aereidifantasia

Westland Whirlwind II

2011-12-31T10:47:00.000-08:00

Il primo prototipo del Whirlwind II vola il 19 luglio 1941 e viene prodotto nello stesso anno in 50 esemplari tutti quanti esportati in Canada. L'aereo ha una velocità di 580 km/h ( la stessa della prima versione a fronte di una maggiore protezione ed autonomia a fronte di due motori da 1400 Hp ), una autonomia massima di 2800 km ed ha un armamento composto da 4 cannoni da 20 mm ( 60 colpi x arma) + 2 bombe da 227 kg . In questa versione anche la massima quota operativa è salita a 11.000 metri .I 50 esemplari vengono utilizzati per la difesa aerea del Canada . Impiego : Canada: 1941 - 1945

produzione alternativa e impiego - storia alternativa

2011-12-29T14:20:00.000-08:00

Curtiss A-25\SBC : 10.642 - impiego : Africa, Asia e Medio Oriente (1942 - 1946 come siluranti e bombardieri da picchiata ) - (1946- 1953 addestramento)

Lista aerei alleati sotto insegne giapponesi -storia alternativa

2011-10-29T07:58:00.000-07:00

Lista aerei alleati sotto insegne giapponesi -storia alternativa

35 B-17C/D ; 130 B-17E, 240 P-40 C/E, 48 PBY Catalina, 31 DB7-C , 24 Hawk75 A-7 (P-36) e 144 Buffalo.

produzione aerei - storia alternativa

2011-10-28T14:05:00.000-07:00

Lista degli aerei costruiti
(lista per aereoplani )

Northrop P-61 - 1218 esemplari
Douglas A-20 - 8967 ( inclusi gli O-53 con le stesse performance degli A-20)

Budd RB-1 e C93

2011-10-26T13:05:00.000-07:00

Il primo prototipo del Budd vola il 31 ottobre 1943 e viene prodotto in 800 esemplari tra il 1944 ed il 1946.L'aereo ha due motori da 1200 Hp ed ha una velocità massima di 316 km/h ed una autonomia di 1127 km(nel caso di mezzi pesanti imbarcati) o 2590 km nel caso di truppe. Carico : 16 truppe aviotrasportate o 24 marines Impiego : trasporto in Asia e Africa ( 1944 - 1948) .Presso compagnie di trasporto merci fino al 1960.

Lockeed P.133 Starjet

2011-10-01T12:46:00.000-07:00

Progettato negli anni 30, lo Starjet, vola per la prima volta il 19 luglio 1946 non appena si resero disponibili i reattori J37 . L'aereo ha una velocità di 965 km/h e una autonomia di 1200 km e ha come armamento 4 cannoni da 20 mm ( 200 colpi per arma). Ne vengono costruiti 200 esemplari tra il 1946 ed il 1947 operando insieme allo Shooting Star. Impiego : Caccia (1946-1949).

Yokosuka MXY 7 - 11-22-33-43 storia alternativa di 2 parte

2011-01-31T09:07:00.000-08:00

le varianti 22, 33 e 43a e 43b vengono prodotte tra l'aprile 1945 e settembre 1945 in 400 esemplari ( 100 per variante). Entrambe le varianti, seppur con motori diversi hanno la stessa configurazione per quanto riguarda le linee . La variante 22 ha una velocità massima di 445 km/h , una autonomia di 110 km ( 50 di essi vengono riconvertiti nella variante 33)e una testata esplosiva di 600 kg.La variante 33 ha un motore più potente rispetto alla 22 ed ha una velocità massima di 643 km/h, 800 kg come testa esplosiva ed una autonomia di 212 km , la variante 43a ha una velocità di 555 km/h, una autonomia di 200 km ed una testa esplosiva da 800 kg. Queste tre varianti vengono utilizzate come aerei-missile da crociera e comandati a distanza nonostante fossero anch'essi nati come aerei suicidi ed utilizzati contro navi da trasporto e/o militari.La variante 43b è un aereo a reazione da caccia utilizzato su navi da trasporto pronti per esser lanciati tramite catapulta per la difesa aerea della nave. La variante da caccia ha una velocità massima di 569 km/h ,una autonomia di 278 km/h ed un armamento difensivo di 2 cannoni da 30 mm ( 500 colpi x arma).
Impiego: 1945 - 1946

Yokosuka MXY 7 - 11-22-33-43 storia alternativa di 1 parte

2011-01-31T08:45:00.000-08:00

La variante 11 , costruita tra il 1944 ed il 1945 in 755 esemplari, è originariamente concepita come aereo-missile guidato da un pilota suicida . L'aereo ha una velocità massima di 643 km/h, una carica esplosiva di 1200 kg e una autonomia tra i 36 e i 40 km di autonomia . Dopo varie modifiche al sistemi di guida gli aero-missili possono esser lanciati e lasciati andare sul bersaglio ,quindi utilizzati sia sui Betty, che sulle navi che possano trasportare aereoplani tramite la catapulta non chè da aerei strategici quali il Renzan ed il Fugaku. Questi aereo missili vengono utilizzati contro le basi americane , navi da trasporto e/o militari e come aero-missili da crociera contro le coste americane.
Impiego : 1944-1946.

yokosuka H5Y3

2011-01-31T05:32:00.000-08:00

Nel 1943 , dopo, la cancellazione della versione H5Y2 che prevedeva l'installazione dei motori Kinsei, si prosegue per la costruzione del prototipo H5Y3 con due motori Mitsubishi Kasei 22 da 1850 Hp. L'aereo porta così la sua velocità da 305 a 390 km/h , l'armamento diviene più pesante : 3 mitragliatrici da 13 mm in loco delle 7,7 mm + 500 kg di bombe , l'autonomia passa dai 4790 km ai 5690 km .
La produzione tra il 1943 ed il 1944 è di soli 15 esemplari
Impiego: Giappone 1943-1946

Fugaku-G10N1 - storia alternativa di

2011-01-27T04:47:00.000-08:00

Fugaku o Nakajima G10N Fugaku , costruito il collaborazione con la Mitsubishi , Kawasaki e Kawanishi , viene costruito un prototipo che vola il 19 agosto del 1945 seguito entro l'anno da 12 prototipi con la coda bideriva e 16 in versione bombardiere . L'aereo monta 6 motori Ha44 da 2450Hp ciascuno, ha una velocità di 640 km/h a 12.000 metri e 580 a 9.000 metri, una autonomia che varia dai 18200 km (con 15 tonnellate di carico o di bombe), 19800 km (10 tonnellate di carico o di bombe) e 21200 km ( con 5 tonnellate di carico o di bombe).Queste due versione sono denominate G10N1a e G10N1b ( bideriva).L'armamento in questa versione è di 6 cannoni da 20 mm sui 24 previsti dal progetto.
Impiego : 1945 - 1947

FMA I.AE 600

2010-12-08T09:52:00.000-08:00

Il primo prototipo vola nel settembre 1944 e viene prodotto in soli 20 esemplari . L'aereo ha un motore DB 601 da 1100 Hp, una autonomia di 1400 km, 4 mitragliatrici da 7,5mm da 500 colpi ciascuna ed un cannone da 20 mm ( 60 colpi).Impiego : 1944 - 1946 caccia . 1946 - 1949 traino bersagli e/o alianti.

kawasaki ki-45 - storia alternativa di

2010-12-06T08:19:00.000-08:00

Il primo prototipo del Kawasaki Ki-45 vola nel 1939 , Tra il 1941 ed il 1945 delle tre versioni ia, ib e ic ne vengono costruite complessivamente 6764 esemplari .
La velocità dell'aereo è di 540 km/h e l'autonomia di 2000 km
l'armamento difensivo ha le seguenti combinazioni :

Ia: 1 × 37 mm , 2 × 12.7 mm (.50 in), 1 × 7.92 mm (.312 in)
Ib: 1 × 37 mm , 1 × 20 mm, 1 × 7.92 mm (.312 in)
Ic: 1 × 37 mm , 2 × 20 mm
Id: 1 × 40 mm

+ 2 bombe da 250 kg per l'attacco antinave.
Impiego : 1941 - 1945 caccia , 1944 - 1947 attacco, 1944 - 1948 traino alianti

Westland Whirlwind I - storia alternativa di

2010-12-06T07:36:00.001-08:00

Il Whirlwind vola per la prima volta l'11 ottobre 1938 e viene prodotto tra il 1939 ed il 1941 in 400 esemplari.
L'aereo ha una velocità massima di 580 km/h ed una autonomia di 1300 km. L'armamento è composto da 4 cannoni da 20 mm ( 60 colpi per arma) e 2 bombe da 115 kg o da 230 kg ( a seconda della missione).
Impiego: difesa aerea e antinave ( 1939 - 1942) traino alianti ( 1943 - 1946).

nakajima ki-115

2010-11-23T13:30:00.000-08:00

Il primo prototipo del Ki-115 vola per la prima volta nel giugno del 1945 : ne vengono prodotti in una seconda serie di 8000 esemplari tra il luglio e il dicembre 1945. Di questi ne vengono costruiti una prima serie di 104 utilizzati in maniera disastrosa nel ruolo di kamikaze.La seconda serie ,derivata dal Ki-115 III , come aereo da pattugliamento marittimo-costiero in funzione anti-nave e anti-sommergibile e in funzione anti-guerriglia . Quest'ultima variante, oltre alla maggior visibilità e manovrabilità per l'aereo, oltre alla possibilità di sgancio della bomba, viene montato un cannone da 30 mm nella radice dell'elica e un carrello rettratile basato sui pezzi di quello fisso. Impiego : 1945 - 1946 e 1947- 1949 ( traino alianti)
velocità massima : 550 km/h, autonomia : 1200 km armamento : bomba da 250 kg o da 500 kg + 1 cannone da 30 mm (120 colpi) (seconda serie).

Bell P-59 Airacomet A/B - storia alternativa di

2010-10-16T11:12:00.000-07:00

Il primo prototipo del Bell P-59 vola il 1 ottobre del 1942. Tra il 1943ed il 1945 vengono costruiti 3 XP59A,13 YP59A, 2 YF2L-1,20 P59A e 130 P-59B. L'aereo ha una velocità massima di 664 km/h, un'autonomia di 386 km e un armamento di 3 mitragliatrici da 12,7 mm ( 500 colpi) e un cannone da 37 mm (170 colpi).Impiego : difesa aerea Usa ( 1943 - 1945). (1946-1947) traino bersagli.

Martin Xpb.2 M-1 Mars

2010-07-04T11:18:00.000-07:00

Il primo prototipo del Mars vola il 3 luglio 1943 e viene prodotto tra il 1944 ed i primissimi mesi del 1945 in soli 20 esemplari. L'aereo ha una velocità di 356 km/h, un'autonomia di 7960 km e porta sino ad un carico utile di 9300 kg .L'aereo viene utilizzato per il trasporto merci in Africa sino al 1948.

Curtiss P-40Q storia alternativa di

2010-06-07T07:20:00.000-07:00

Il primo prototipo del Curtiss P-40 Q vola nel dicembre 1944 , l'aereo ha una velocità di 679 km/h ed una autonomia di 1200 km, ha un armamento di 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma). La produzione viene avviata nel febbraio 1945 finendo in marzo con soli 50 esemplari.
Impiego : Difesa aerea 1945 - 1947.

Curtiss SC-1 e SC-2 Seahawk

2010-05-30T15:05:00.000-07:00

Il primo prototipo del Curtiss Sc-1 Seahawk, vola nel febbraio 1944, in questa variante vengono prodotti 950 esemplari. Questa variante è un idrocaccia che ha una velocità di 505 km/h , un'autonomia di 1750 km ed un armamento di 2 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) + 295 kg di bombe. La variante SC-2 è un piccola caccia con carrello retrattile con le stesse caratteristiche di autonomia ma con una velocità di 571 km/h e con le stesse armi della variante C-1. Questa variante viene prodotta in 240 esemplari nell'arco del 1945. Impiego : Caccia ed antisommergibile (Sc-1) 1944 - 1948. Caccia (SC-2) 1945 - 1947.

Consolitated Vultee P-81 storia alternativa di

2010-05-30T14:39:00.000-07:00

Il primo prototipo del Vultee P-81 vola l'11 febbraio 1945 e l'aereo viene prodotto in soli 13 esemplari nell'arco del mese di marzo. L'aereo ha una velocità massima di 811 km/h ed una autonomia di 4000 km , l'armamento è composto da 6 cannoni da 20 mm ( 200 colpi x arma) o 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) + 900 kg di bombe ( 2 bombe da 450 kg). Impiego : difesa aerea Stati Uniti ( 1945 - 1946).

Curtiss P-71 storia alternativa di

2010-05-17T08:12:00.000-07:00

Il primo prototipo del Curtiss P-51 vola il 9 novembre 1943 e viene prodotto nell'arco del 1944 in 200 esemplari.L'aereo ha una velocità massima di 684 km/h a 7620 metri e ha una autonomia di 4800 km.
L'armamento è composto da due cannoni da 37 mm ( 60 colpi x arma) + 1 cannone da 75 mm ( 20 colpi).
Impiego : Intercettori nel sud-est pacifico nella Polinesia Francese ( 1944 - 1948)

Northrop P-56 - storia alternativa di

2010-05-17T08:03:00.000-07:00

Il primo prototipo del Northrop P-56 vola per la prima volta il 6 settembre 1943 e viene prodotto tra il gennaio e l'aprile 1944 in soli 50 esemplari. L'aereo ha una velocità massima di 749 km/h, un'autonomia di 1063 km.
L'armamento è composto da 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) + 2 cannoni da 20 mm ( 100 colpi x arma) Impiego : difesa aerea (1944- 1947)

Curtiss P-55 storia alternativa di

2010-05-17T07:46:00.000-07:00

Il primo prototipo del Curtiss P-55 viene effettuato il 15 novembre 1943. La produzione nell'arco del 1944 è di 150 esemplari. L'aereo ha la velocità di 628 km/h a 10.500 metri.L'autonomia è di 600 km. L'armamento è 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 250 colpi x arma). Impiego :Difesa aerea 1944 - 1946

Vultee P-54 - storia alternativa di

2010-05-17T07:36:00.000-07:00

Il primo prototipo del Vultee P-54 vola il 15 gennaio 1943 e viene prodotto in 50 esemplari tra l'aprile e il giugno 1943
L'aereo ha una velocità di 613 km/h a 8700 metri ,un'autonomia di 800 km a 524 km/h.
L'armamento è di 2 mitragliatrici 12,7 mm ( 500 colpi x arma) + 2 cannoni da 37 mm ( 45 colpi x arma).
Impiego: Quebec (1943 - 1946).

Tucker P-57 - storia alternativa di

2010-05-17T07:23:00.000-07:00

Il Tucker P-57 vola per la prima volta il 18 luglio 1940 e viene prodotto in 50 esemplari entro il 1941.
Il Tucker P-57 ha una velocità di 492 km/h al livello del mare, 512 a 5000 metri e 532 a 8000 metri.L'autonomia è di 1536 km ad una andatura di 424 km/h.L'armamento è 3 mitragliatrici da 12,7 mm ( 498 colpi x arma). Impiego: Filippine 1941 - 1942

Curtiss P-53 - storia alternativa di

2010-05-16T08:26:00.000-07:00

Il primo volo del Curtiss P-53 avviene il 1 novembre 1941 e l'aereo ha una velocità di 688 km/h a 4572 metri.
Produzione : 1 esemplare

Bell P-52 - storia alternativa di

2010-05-16T08:18:00.000-07:00

Il primo prototipo del Bell P-52 vola il 25 novembre del 1941. L'aereo ha una velocità di 680 km/h a 5943 metri (configurazione pulita). Nel momento in cui viene armato di 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 500 colpi x arma) + 2 cannoni da 20 mm ( 100 colpi), la velocità massima scade a 640 km/h . L'autonomia dell'aereo è di 1536 km.L'aereo viene prodotto in soli 50 esemplari ed utilizzato per la difesa aerea della costa orientale degli Stati Uniti. Impiego : 1942 - 1944 .

Wedell-Williams P-34 - storia alternativa di

2010-05-16T07:53:00.000-07:00

Il primo prototipo del P-34 (Xp-34) vola per la prima volta il 19 luglio 1936 con un motore da 900 Hp. L'aereo ha una velocità massima di 492 km/h . Con un armamento di 2 mitragliatrici da 7,62 mm ( 500 colpi x arma) sopra il motore, la velocità massima scende a 482 km/h , l'autonomia è di 964 km .
Produzione: 82 esemplari nell'arco del 1936.
Impiego : Brasile 10 esemplari ( 1937-1939), 20 esemplari Messico ( 1937 - 1942) , 1 Giappone, 1 Inghilterra, 50 esemplari Australia ( 1937 - 1941).

North American P-51H-L-M

2010-05-15T09:19:00.000-07:00

Il primo prototipo del P-51H vola nel febbraio del 1945 , seppur con motori diversi, le varianti L ed M ,hanno le stesse caratteristiche e performance del P-51H.Produzione : 4773 esemplari tra il 1945 ed il 1946
Entrambe i modelli hanno una velocità di km/h 710 a 1524 metri , 740 a 4572 metri e 779 a 7620 metri. L'autonomia massima è di 2448 km a 3048 metri con una velocità di crociera di 388 km/h.
L'armamento è di 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma le prime due interne - 270 colpi x arma - le 4 esterne) + 2 bombe da 227kg o 6 razzi da 127 mm .
Impiego : Pacifico - Africa e Difesa Aerea Stati Uniti 1945 - 1948.

Republic P-72

2010-05-15T08:56:00.000-07:00

Il primo prototipo vola il 2 febbraio del 1944 e viene prodotto in soli 100 esemplari per la difesa aerea degli Stati Uniti. L'aereo ha una velocità di 784 km/h ed una autonomia di 2448 km . L'armamento è composto da 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 267 colpi x arma) + due bombe da 227 kg .
Impiego: 1944 - 1946.

F8F Bearcat

2010-05-15T08:45:00.000-07:00

Il primo prototipo vola il 21 agosto 1944 e l'aereo viene prodotto dal 1944 al 1946 in 3899 (2023 versione F-1) + 1876 F-2) esemplari.
L'aereo ha una velocità di della versione 1 è di 678 km/h, l'autonomia di 1778 km
L'armamento di 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma)
La seconda versione ha una velocità di 730 km/h, l'autonomia di 1778 km .
L'armamento è di 4 cannoni da 20 mm ( 125 colpi x arma) + 4 razzi da 127 mm + 2 bombe da 227 kg.
Impiego : Pacifico 1944 - 1948.

Goodyear F2G

2010-05-15T08:22:00.000-07:00

Il primo prototipo del Goodyear F2G vola nel marzo 1944 e viene prodotto in 428 esemplari ( esclusi i prototipi F2G1 e G2). L'aereo ha una velocità di km/h 638 al livello del mare e 689 km/h a 5000 metri, l'autonomia massima con i serbatoi interni è di 1904 km , con due serbatoi supplementari di 3128. L'armamento è composto di 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 300 colpi x arma) + 8 razzi da 127 mm o due bombe da 454 kg.
Impiego : Pacifico (1944 - 1947).

Curtiss P-62

2010-05-15T08:10:00.000-07:00

Il primo prototipo vola il 21 luglio 1943 e viene prodotto tra l'agosto e l'ottobre dello stesso anno in soli 100 esemplari. L'aereo ha una velocità di 716 km/h, un'autonomia di 2400 km e un'armamento di 4 cannoni da 20 mm ( 200 colpi x arma).
Impiego:difesa aerea Usa (1944-1947).

Curtiss P-60E

2010-05-15T07:56:00.000-07:00

La versione E del P-60 vola per la prima volta nel 13 luglio 1944 : Tra Xp-40E e Yp-40E viene scelto quest'ultimo per la produzione di 500 esemplari che viene compiuta tra il settembre 1944 ed il febbraio del 1945. L'aereo ha una velocità massima di 648 km/h e una autonomia di 990 km ,l'armamento è di 6 mitragliatrici M2 da 12,7 mm ( 267 colpi x arma).
Impiego: Pacifico Sud - Orientale 1944 - 1947.

Curtiss P-60A - storia alternativa di ....

2010-05-15T07:46:00.000-07:00

Il primo prototipo del Curtiss P-60A vola il 16 settembre 1941 e viene prodotto dal 1942 al 1944 in 1950 esemplari. L'aereo ha una velocità massima di 672 km/h, ha una autonomia di 990 km e ha un armamento di 6 mitragliatrici M2 da 12,7 mm (200 colpi x arma) .Impiego : Africa e India ( 1942 - 1945) - Usa traino bersagli 1945 - 1949

Boeing B-20 Speedfortress

2010-05-14T08:50:00.000-07:00

Il primo prototipo del B-20 vola il 19 luglio del 1940. L'aereo ha una velocità di km/h 412 km/h ed una autonomia di 6437 km ( con massimo carico di bombe) .Ha un armamento di 4 mitragliatrici da 7,62 mm ( 500 colpi x arma) e 3 mitragliatrici da 12,7 mm ( 250 colpi x arma) e ha un carico bellico di 1814 kg .Quota operativa : 9509 metri (max) Dopo una breve produzione di 24 esemplari nel 1941, il B-20 viene messo ad operare dalle basi nelle Filippine. Impiego : Filippine 1941 - 1942

Martin B-27 - storia alternativa di

2010-05-14T08:27:00.000-07:00

Progettato per operare ad una altezza massima di 10210 metri, il Martin B-27 ha una velocità massima di 601 km/h, ha un armamento di 2 mitragliatrici da 7,62 mm ( 1000 colpi x arma) ed una da 12,7 mm ( 500 colpi x arma) in coda + 1814 kg di bombe con le quali ha una autonomia di 4667 km. L'aereo vola per la prima volta nel gennaio 1942 e viene prodotto in soli 50 esemplari . Impiego : Africa 1942 - 1943.

Martin B-16 - II storia alternativa di

2010-05-14T08:15:00.000-07:00

Il Martin B-16 II vola per la prima volta il 19 luglio 1940 motorizzato da 6 Allison da 1475 Hp. La velocità massima dell'aereo è di 409 km/h ,ha la capacità di trasportare sino a 1133 kg di carico vario e ha una autonomia di 5280 km.L'unico aereo costruito viene utilizzato sino al 1942 per il trasporto merci militari all'interno degli Stati Uniti.

Martin B-16 - storia alternativa di

2010-05-14T07:52:00.000-07:00

Originariamente pensato per l'impiego come bombardiere, il Martin B-16 vola per la prima volta il 19 aprile del 1937 e viene prodotto sino al 1939 in 50 esemplari . L'aereo ha una velocità massima di 379 km/h , ha una autonomia massima di 9920 km ( senza carico di merci o soldati). L'aereo ha un armamento difensivo di sole due mitragliatrici da 7,62 mm ( 500 colpi x arma) una a prua e l'altra in coda). Può portare 1133 kg di merci o 20 soldati equipaggiati. Impiego : Pacifico 1938 - 1942

North American Na-40

2010-05-14T07:40:00.000-07:00

Il primo prototipo vola nel gennaio 1939 e viene prodotto in soli 50 esemplari sino al 1940. L'aereo ha una velocità di 456 km/h, una autonomia di 1920 km , 4 mitragliatrici da 7.62 mm ( 500 colpi x arma) + 544 kg di bombe .Impiego : Filippine 1941 -1942 .

Lockeed B-30 Constellation Bomber

2010-05-14T06:35:00.000-07:00

50 esemplari di Lockeed Constellation militari , tra il 1941 ed il 1942 vengono convertiti nello standard B-30 ossia una versione da bombardamento. Il B-30 entra in servizio nel 1944 e viene impiegato essenzialmente nelle operazioni in Africa da basi in Kenia.L'aereo ha una velocità massima di 615 km/h ed una autonomia di 8045 km . L'armamento è composto da 10 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) + un cannone da 20 mm in coda ( 200 colpi ) + 8 bombe da 907 kg come carico bellico.
Impiego : Africa 1944 - 1946.

North American B-28 - storia alternativa di...

2010-05-14T05:39:00.000-07:00

Il primo prototipo del B-28 vola il 26 aprile 1942 e tra il 1943 ed il 1944 vengono completati 50 esemplari di questo tipo. L'impiego ,dapprima pensato come bombardamento a bassa quota per l'esercito, avviene con la marina statunitense per la lotta anti-sommergibile e anti - nave. L'aereo ha una velocità di 599 km/h, un'autonomia di 3280 km e ha un armamento di 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 500 colpi x arma) in torrette controllate da remoto + 1814 kg di carico bellico ( bombe o bombe di profondità o 2 siluri ).
Impiego : 1943 - 1945 Pacifico

Martin B-33A Super Marauder - storia alternativa di

2010-05-14T05:23:00.000-07:00

Il primo prototipo del Super Marauder vola il 19 maggio del 1943 e viene prodotto tra il 1944 ed il 1945 in 400 esemplari.La velocità dell'aereo è di 552 km/h l'autonomia di 3200 km e l'armamento di 8 mitragliatrici ( 500 colpi x arma) + 4594 kg di bombe . Impiego : Africa , India e Pacifico ( 1944 - 1946)

Consolitated - B-32 - storia alternativa di

2010-05-14T04:08:00.000-07:00

Il primo volo del B-32 avviene il 7 settembre 1942, l'aereo viene prodotto dal 1943 al 1945 in 1716 esemplari .
L'aereo ha una velocità di 575km/h, una autonomia di 4815 km e un armamento di 10 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) e 9100 kg di bombe o 2 aereo bombe JB-2 .
Impiego : Africa e Pacifico ( 1944 - 1947)

B-29C - storia alternativa

2010-05-13T12:01:00.000-07:00

Dapprima la versione B-29C venne pensata con una nuova rimotorizzazione, la versione B-29C venne pensata per il trasporto merci per l'esercito americano e prodotto in 5000 esemplari tra il 1944 ed il 1947.La velocità massima è di 624 km/h e l'autonomia è di 9000 km , ha un armamento di soli due mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma ) e un cannone da 20 mm ( 200 colpi x arma).
Impiego : Africa, Pacifico , India ( 1944 -1950).

B-39 Superfortress

2010-05-13T06:33:00.000-07:00

Il primo prototipo del B-39 vola nel 1944, ne vengono prodotti solo 50 esemplari dalla conversione della prima serie dei B-29. Il B-39 ha una velocità massima di 648 km/h ed una autonomia di 10060 km , ha 10 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) e un cannone da 20 mm ( 200 colpi x arma) + 9000 kg di carico bellico .Impiego : Pacifico 1944 - 1946 come bombardiere con l'utilizzo delle JB-2 per l'attacco di obbiettivi strategici.

Fisher P-75 Eagle

2010-05-13T06:24:00.000-07:00

Il primo prototipo del Fisher vola il 17 novembre 1943, la produzione inizia nel 1944 e finisce nel 1946 con 2500 esemplari. L'impiego principale è l'attacco al suolo nello scenario africano . Impiego : 1944 - 1950 .
L'aereo ha una velocità di 697 km/h e una autonomia di 3300 km . L'armamento è composto da 10 migliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi ciascuna - 4 di esse sono montate in maniera binarai sopra la fusoliera orientate a 30° in avanti ) + due bombe da 227 kg .

JB-2 Loon

2010-05-10T07:57:00.000-07:00

Prodotti tra il 1944 ed il 1946 in 75.000 esemplari, il JB-2 Loon ha caratteristiche pressochè identiche al suo consimile Fieseler 103. L'impiego del JB-2 è pressochè identico a quello del Fi - 103 con l'aggiunta dell'impiego anti-nave .Impiego : Africa e Pacifico ( 1944 - 1947)

Fieseler Fi 103 V-1

2010-05-10T07:48:00.000-07:00

Costruiti in 30.000 esemplari tra il 1943 ed il 1945, i missili da crociera V-1 vengono impiegati sull'Inghilterra, ma in special modo sul fronte africano.
Impiego :1943-1945

storia alternativa di - B-24 N

2010-05-09T10:37:00.000-07:00

Il B-24 N vola per la prima volta nel 1945 e viene prodotto in 5168 esemplari sino al 1947.
L'aereo ha una velocità massima di 470 km/h , un'autonomia massima di 5600 km e un'autonomia di 3200 km con 2268 kg di bombe. Armamento : 8 mitragliatrici da 12,7 mm ( 500 colpi x arma) + bombe Impiego : Africa e Pacifico ( 1945 -1947 come bombardieri e pattugliatori marittimi), ( 1948 - 1952 come addestratori e trasporto)
In questo scenario, la variante D, E e G vengono adibite all'addestramento ed il collegamento.

storia alternativa di - YB-40 B-40 Fighterfortress

2010-05-08T08:11:00.000-07:00

Costruiti in 25 esemplari, gli YB-40, armati di 18 mitragliatrici , hanno una velocità di 470 km/h ed una autonomia di 3640 km. Impiego : Pacifico come pattugliatore aereo/marittimo dal 1943 al 1945
Basi: Pearl Harbour ( 1943- 1944) - Midway ( 1944 -1945) .

storia alternativa - Breguet 790

2010-04-19T07:40:00.000-07:00

Il primo prototipo del Breguet 790 vola nel 1939. La produzione viene avviata nell'ottobre 1939 e finisce nell'aprile 1940 con 75 esemplari completati. L'aereo ha una velocità massima di 310 km/h, una autonomia di 900 km ed è armato con una mitragliatice da 7.5mm ( 500 colpi) + 150kg di bombe.
Servizio : 1940 - 1944.

Vought Sea Wolf

2010-02-23T08:14:00.000-08:00

Il primo prototipo vola nel 1944 e viene prodotto tra il 1945 ed il 1947 in 1000 esemplari.
Di questi solo 180 vengono imbarcati o utilizzati nel ruolo di anti-sommergibile o come aereosilurante , mentre numerosi altri vengono utilizzati per l'addestramento avanzato, traino bersagli o utilizzati in Africa .
L'aereo ha una velocità massima di 492 km/h, un'autonomia di 2414 km, come armamento tra 3 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) una sopra il motore e una per ala, una mitragliatrice da 12,7 mm ( 400 colpi) in torretta dorsale, e una da 7,62mm ( 600 colpi) in postazione ventrale + 907 kg di bombe o un siluro.
Servizio : 1945- 1948 .

F4F-3S - storia alternativa di

2009-12-07T08:59:00.000-08:00

Il primo prototipo vola il 28 febbraio 1943 e viene prodotto dalla Edo in 100 esemplari tra il 1943 ed il
1944 .Velocità: 428 km/h , Autonomia : 965 km a 212 km/h , Armamento : 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( con 450 colpi x arma) + due bombe da 45kg . Servizio : 1943 - 1946 ( idrocaccia e caccia - sommergibili)

Kawasaki Ki-66 - storia alternativa di

2009-12-06T07:53:00.000-08:00

Il primo prototipo vola nel 1942 e tra il 1942 ed il 1944 ne vengono costruiti 600 esemplari.
L'aereo ha una velocità di 533 km/h , una autonomia di 2000 km e ha un armamento di 2 mitragliatrici da 12,7 mm in caccia ( 250 colpi x arma) e 2 mitragliatrici da 7,7 mm ( 500 colpi x arma) in postazione difensiva dorsale).
300 kg o 500 kg di bombe : una bomba da 250 kg e due bombe da 25 kg sotto le ali o unica bomba da 500kg.
Servizio : 1942 - 1947

Tachikawa Ki-77 - storia alternativa di

2009-11-25T09:53:00.000-08:00

Il primo prototipo vola il 18 novembre 1942, l'aereo viene prodotto in 290 esemplari dal 1943 al 1945.
Ruolo: trasporto strategico bombe Okha sul territorio americano o trasporto truppe ( 8 soldati) per lunghissime trasferte.
Servizio : 1942 - 1947.

nakajima ki-43 III - storia alternativa di

2009-11-24T03:56:00.000-08:00

Nel gennaio 1944 vengono convertiti 838 esemplari della serie II nello standard Ki-43 III Otsu equipaggiati con un motore Ha-115 II da 1320 Hp , a questa conversione ne sopraggiunge una seconda di 3000 esemplari tra il 1944 ed il 1945. L'aereo ha una velocità massima di 576 km/h, un'autonomia di 3200 km , ed è equipaggiato con due cannoni da 20mm ( con 250 colpi ciascuno) .

Servizio : 1944 - 1947.

Lockeed Vega B-38 - storia alternativa di...

2009-11-22T11:37:00.000-08:00

Nel 1943 La Lockeed modifica un B-17 con rimotorizzandolo con 4 allison da 1425 Hp, il prototipo ha delle buone caratteristiche. La Boeing tra il 1943 ed il 1944 fornisce 300 cellule di B-17 E in ottimo stato che vengono convertite allo standard B-38. L'aereo ha una velocità di 526 km/h, l'autonomia è di 5794 km, l'armamento di 6 mitragliatrici da 12,7 mm nelle postazioni a prua ( frontale e quattro laterali) e una ventrale sul dorso dell'aereo ( con 500 colpi x arma), le 2 torrette montano 2 mitragliatrici da 12,7 mm ciascuna con 500 colpi , in coda e nelle postazioni laterali 4 mitragliatrici da 12, 7 mm e in coda ( le due in coda hanno 500 colpi x arma, le laterali 400 x arma).

Produzione : 300 esemplari ( 1943-1944)

Servizio : 1943 - 1947 ( bombardiere e pattugliatore marittimo sul pacifico) - 1947 - 1949 trasporto militare.

kawasaki ki-64 storia alternativa di

2009-11-22T09:09:00.000-08:00

il primo prototipo del Kawasaki Ki-64 vola nel dicembre 1943, la produzione inizia nel 1944 e finisce nel 1945 con 2600 esemplari.

L'aereo ha una velocità di km/h 690 , una autonomia di 1000 km e monta 4 cannoni da 20 mm ( 2 x ala con 125 colpi x arma)

Industrie coinvolte nella produzione : Kawasaki, Rikugun, Tachikawa, Watanabe, Yokosuka ,Kyushu.

Kawasaki Ki-60 storia alternativa di

2009-11-22T07:08:00.000-08:00

L'aereo vola per la prima volta il 7 marzo 1941 e viene prodotto in 2600 esemplari fino al 1944 in contemporanea con il suo successore Ki-61
Velocità massima : 560 km/h, autonomia 1100 km, armamento : 2 mitragliatrici da 12,7 mm ( 250 colpi x arma) e 2 cannoni da 20 mm ( 125 colpi x arma) .
Produzione : 1941- 1944
Servizio : 1941 - 1947.
Industrie coinvolte nella produzione : Kawasaki, Rikugun, Tachikawa, Watanabe, Yokosuka ,Kyushu.

Kawasaki Ki-96 storia alternativa di

2009-11-22T06:57:00.000-08:00

L'aereo vola per la prima volta nel settembre 1943 . Produzione : 1943- 1945 1698 esemplari
Velocità massima 600km/h, autonomia : 1600 km armamento : 1 cannone da 37 mm ( 135 colpi) 2 cannoni da 20 mm ( 250 colpi).
Servizio : 1943 - 1946 ( intercettore) 1947 - 1949 ( traino bersagli)
Industrie coinvolte nella produzione : Kawasaki, Rikugun, Tachikawa, Watanabe, Yokosuka ,Kyushu.

Yokosuka H5Y1 - storia alternativa di

2009-11-22T02:25:00.000-08:00

Il primo prototipo vola nel 1936 e la produzione viene avviata nel 1939 dopo apposite modifiche strutturali .
Produzione: 200 esemplari (1939-1941)
L'aereo ha una velocità di 305 km/h ed una autonomia di 4700 km , ha un armamento di 3 mitragliatrici da 7,7 mm ( 500 colpi per arma) e 500 kg di bombe.
ruolo : anti-sommergibile, ricognitore , trasporto truppe con 10 soldati equipaggiati.
Servizio : 1937-1944

Aichi H9A - storia alternativa di

2009-11-22T02:13:00.000-08:00

L'aereo vola per la prima volta nel 1942 e dal 1942 al 1945 vengono prodotti 310 esemplari , l'aereo monta due motori Nakajima Kotobuki da 710 Hp

La velocità dell'aereo è di 315 km/h, l'autonomia è di 2136 km , l'armamento di due mitragliatrici da 7,7 mm ( con 500 colpi per arma) e un carico bellico di 500 kg .

Servizio : 1942 - 1947.

Douglas BTD - Destroyer storia alternativa di

2009-11-21T09:19:00.000-08:00

Il primo prototipo del Douglas BTD , vola il 5 marzo 1944 , seguito da altri 345 esemplari tra il 1944 ed il 1945.

L'aereo ha una velocità massima di 554 km/h, monta due cannoni da 20 mm ( con 500 colpi ciascuno) e un carico bellico di 1906 kg di bombe : due bombe da 726 kg nella fusoleria e due da 227 kg sotto le ali, o due siluri da 953kg sotto la fusoliera!. Servizio : 1944-1947

Douglas TB2D Skypirate - storia alternativa di

2009-11-21T03:17:00.000-08:00

Il primo esemplare dello Skypirate vola nell'aprile 1945, ad esso , circa due mesi dopo fa seguito una piccola produzione in serie di 23 esemplari che operano dal 1945 al 1947 in zona di guerra.

L'aereo ha una velocità massima di 546 km/h, di crociera 270 km/h, una autonomia di 2013 km e ha un armamento di 3 mitragliatrici da 12,7 mm ( con 400 colpi per arma) di cui 2 nella torretta dorsale ed 1 nella postazione ventrale ,8 (con 400 colpi per arma) da 12,7 mm nelle ali ( 4 per ala) .

Miles M.62 - storia alternativa di

2009-11-14T08:36:00.000-08:00

Costruiti in soli 3 esemplari, vengono utilizzati nel trasporto materiale bellico in Africa.Dotati di due motori Cyclone da 1600 Hp, hanno una velocità di 272 km/h e una autonomia di 1760 km e possono trasportare sino a 7 tonnellate e mezzo di materiale bellico.

Miles M.61 - storia alternativa di

2009-11-14T08:33:00.000-08:00

Costruiti in soli 5 esemplari, i Miles M.61 vengono utilizzati per il trasporto materiale bellico in Africa.
L'aereo , munito di un motore Cyclone da 1600 hp , ha una velocità di crociera di 262 km/h ed una autonomia di 1760 km .

Miles M.55 - storia alternativa di

2009-11-14T08:24:00.000-08:00

Costruito nel 1943, il Miles M.55 vola nello stesso anno compiendo missioni di avio-trasporto e lancio di 20 uomini su suolo nemico allo scopo di sabotaggio. L'operazione "Crystal" del 1946 sull'Islanda fallisce miseramente con l'abbattimento dell'aereo. Dati tecnici : dotato di 4 motori Bristol Mercury da 730 Hp, ha una velocità di km/h 457 km/h, è armato di 6 mitragliatrici da 7,7mm : 2 in postazione frontale e 4 in quelle di coda ed ognuna con 500 colpi ciascuno, come carico 20 uomini + equipaggiamento, autonomia di 2160 km.

Miles M.56

2009-11-14T07:59:00.000-08:00

I primi due prototipi vengono completati tra il 1944 ed il 1945 e vengono impiegati nei collegamenti con gli Stati Uniti fino al 1949. I due aerei montano due Rolls-Royce Merlin da 1620 Hp, possono trasportare ognuno 24 passeggeri , hanno una velocità massima di 496 km/h, e di crociera 310 km/h ed una autonomia di 7040 km .

Miles M.54 - storia alternativa di

2009-11-14T07:51:00.000-08:00

Il primo prototipo vola nel gennaio del 1945 dotato di due motori Pegasus da 1010 Hp, seguito da un secondo dotato di due Bristol Taurus da 1090 Hp. il primo ha una velocità di crociera di 336 km/h e una autonomia di 2640 km e può trasportare fino a 17 persone , il secondo ha una velocità di crociera di 304 km/h, un'autonomia di 1600 km e può trasportare sino a 20 persone.Il primo viene utilizzato per i collegamenti militari ,il secondo per i collegamenti civili ed entrambe rimangono attivi sino al 1950.

Miles M.51

2009-11-14T07:36:00.000-08:00

Il primo prototipo vola il 9 luglio 1944 , seguito da altri due prototipi ed utilizzato per collegamenti interni fino al 1947. L'aereo può trasportare sino a 8 passeggeri, dotato di due motori Gipsy Queen IV da 295 Hp, ha una velocità massima di crociera di 264 km/h ed una autonomia di 960 km.

miles X.14 - storia alternativa di

2009-11-14T07:31:00.000-08:00

Il primo ed unico prototipo vola il 19 luglio 1945 e viene utilizzato nei collegamenti con il Canada .

L'aereo è dotato di 4 Bristol Centaurus da 2400 Hp e ha una velocità di crociera di 432 km/h e una autonomia di 4000 km con un vento frontale a 80 km/h. L'aereo resta in servizio fino al 1953 .

miles x.11 -storia alternativa di

2009-11-14T07:18:00.000-08:00

il primo prototipo vola il 19 luglio 1945, seguito nell'arco del 1945 da altri 5 esemplari utilizzati nel trasporto sia civile che militare tra l'Inghilterra e l'Africa e l'Inghilterra e il Canada sino al 1956.

L'X.11 ha una velocità massima di 680 km/h, ha una autonomia di 5520 km ad una velocità di 560 km/h con un vento di 80 km/h.Trasporta 50 passeggeri o 50 soldati .

Miles X.9 - storia alternativa di

2009-11-13T09:49:00.000-08:00

Il primo prototipo del Miles X.9 vola il 9 gennaio 1943, seguito dal secondo prototipo il 14 gennaio dello stesso anno e sono entrambe dotati di 4 motori Griffon II. I due prototipi operano come collegamento tra l'Inghilterra e l'Africa Alleata sino al 1947.
L'X.9 ha una velocità di 472 km/h e hanno una autonomia di 4160 km e possono trasportare sino a 47 soldati.

Miles M.32 - storia alternativa di

2009-11-13T09:19:00.000-08:00

Il Miles M.32 vola per la prima volta nel 1942 con due motori Pegasus da 1000 Hp, nell'arco dello stesso anno fino al 1944 vengono costruiti 100 esemplari di questi aerei che operano nell'Africa Alleata fino al 1947.L'aereo ha una velocità di 296 km/h (massima) e ha una autonomia di 2160 km alla velocità di 240 km/h. Può trasportare 25 soldati con circa 22 kg di equipaggiamento (ciascun soldato) o due obici e 16 uomini .I superstiti vengono utilizzati fino al 1953 per il trasporto civile.

Miles X.2 - storia alternativa di

2009-11-13T08:55:00.000-08:00

Il Miles X.2 vola per la prima volta il 19 aprile del 1939 e prende servizio a partire dal maggio 1939 nei collegamenti con il Canada. L'aereo, equipaggiato con 4 Rolls-Royce PV-12 da 900 Hp, ha una velocità massima di 481 km/h, una autonomia massima di 6880 km e può portare sino a 38 passeggeri .L'unico prototipo rimane in servizio fino al 1943.

Armstrong Whitworth AW.35 Scimitar II o F.9/35 - storia alternativa di

2009-11-09T13:31:00.000-08:00

L'aereo vola il 9 giugno 1938 con due motori Tiger da 920 Hp e armato con una torretta dorsale armata da 4 mitragliatrici da 7,7 mm con 600 colpi per arma. L'aereo ha una velocità di 528 km/h ed una autonomia di 1200 km.L'aereo viene prodotto il 50 esemplari tra il 1938 ed il1939 . Di stanza in Scozia , l'AW35 rimane in servizio sino al 1941 anno in cui i 18 superstiti vengono utilizzati per il traino bersagli sino al 1943 .

Boulton Paul P.80 - storia alternativa

2009-11-09T11:46:00.000-08:00

Il Boulton Paul P.80 vola per la prima volta il 9 luglio 1937 ed ha una velocità di 305 km/h e 4572 m alla velocità di 240 km/h ha una autonomia di 1680 km.L'aereo è armato con 3 mg da 7,7 mm e , costruito in 50 esemplari, viene scelto per il ruolo di aereo-silurante fino al 1939 quando vengono utilizzati per l'addestramento fino al 1941.

Junkers Junkerissime - storia alternativa di

2009-11-07T09:55:00.000-08:00

Lo Junkers Junkerissime ( J-750), vola per la prima volta il 10 settembre 1938 ossia decine di anni dopo la sua progettazione su carta. Motorizzato da 4 BMW VI da 750 Hp, ha una velocità di 195 km/h ed una autonomia di 1900 km .L'aereo è in grado di trasportare 60 passeggeri e l'unico aereo viene utilizzato nella rotta con la Svezia fino al 1941.

Junkers J.1000 - storia alternativa di

2009-11-07T09:42:00.000-08:00

Il primo prototipo dello Junkers J.1000 vola il 19 aprile 1938 ossia il 16 anni dopo la sua progettazione .Dotato di 4 Db 600 A da 1000 Hp, ha una velocità di 205 km/h ed una autonomia di 1800 km. .

L'unico prototipo fa la linea aerea Monaco - Ginevra fino al 1939. L'aereo viene utilizzato dal 1939 al 1940 per il trasporto truppe ed in seguito radiato e smantellato.

Grumman F6F-6 - storia alternativa

2009-11-06T15:09:00.000-08:00

Il grumman F6F-6 ,che ha una velocità massima di 671 km/h, ha un armamento di 6 mitragliatrici con 250 colpi ciascuna ed una autonomia di 1520 km, viene prodotto in 200 esemplari a partire dal 1945 ed operano per la difesa aerea degli Stati Uniti fino al 1947, anno in cui vengono radiati.

Republic P.69 - storia alternativa di

2009-11-05T09:39:00.000-08:00

Il primo prototipo del Republic P.69 vola il 19 luglio 1943, seguito dal secondo prototipo .

L'aereo ha una velocità di 720 km/h (variante A), 724 km/h (variante B) a 10668 m , ha 4 mitragliatrici da 12,7 mm con 250 colpi ciascuno e due cannoni da 37 mm con 85 colpi colpi ciascuno (variante A) o 6 mitragliatrici da 12,7 mm con 250 colpi ciascuno (variante B) . Ai due prototipi seguono 200 (80 della variante A e 120 della variante B) esemplari tra il 1943 ed il 1944 . Mentre i P.72 opereranno nel Pacifico, i P-69, a partire dal 1943 operano in Africa Occidentale ed in Inghilterra in per intercettare i bombardieri tedeschi. Nel 1947 verranno ritirati dalla prima linea ed utilizzati per il traino alianti sino al 1949 (Inghilterra). In Africa ,i Republic P.69 vengono utilizzati nel doppio ruolo di intercettori e attacco al suolo insieme ai P-63 fino al 1947 .

me-264 -A db603 storia alternativa di

2009-11-03T03:03:00.000-08:00

La variante A, secondo la specifica Langsteckenbomber H3 con i nuovi motori Db 603 vola per la prima volta nel 1943.L'aereo monta un'armamento di 6 mitragliatrici con 1000 colpi per arma e bombe fino a 4000 kg. La velocità massima è di 610 km/h e l'autonomia massima di 15000 km. Durante tutto il 1943 ne vengono prodotti 30 esemplari. L'impiego avviene sia sul fronte russo che sul fronte africano e contro le basi britanniche nella Nuova Scozia con un certo successo fino alla seconda missione in cui i caccia intercettano ed abbattono 5 bombardieri.

Arado 340 - storia alternativa di

2009-10-31T11:09:00.000-07:00

il primo volo dell'arado 340 inizia nel novembre 1942 e la produzione per tutto il 1943-1944 è di 144 esemplari.
L'aereo ha una velocità di 600 km/h, un'autonomia di 3600 km e come armamento ha 7 mitragliatrici da 13 mm (con 400 colpi per arma) 4 in due torrette poste in postazione dorsale e sotto la fusoleria e 3 in postazioni di coda controllate da remoto. L'aereo opera dal 1942 al 1946.

Ju 89

2009-10-22T11:45:00.000-07:00

Il primo prototipo vola il 28 agosto 1937 e ne vengono prodotti solo 3 esemplari. Dapprima concepiti come bombardieri, i tre esemplari hanno una velocità di 410 km/h, ha tre mitragliatrici da 7.92 con 500 colpi per arma e alla fine possono portare 28 soldati ben equipaggiati.L'autonomia è di 2980 km. L'impiego come trasporto truppe inizia nel 1939 per finire nel 1941 sul secondo aereoporto esistente in Islanda.

Do 19

2009-10-22T11:28:00.000-07:00

Il primo protipo del Dornier 19 vola il 30 ottobre 1936 e la produzione si limita al completamento di soli 3 esemplari. Motorizzato da 4 motori da 715 Hp, ha una velocità massima di 315 km/h, ha una autonomia di 1500 km , un'armamento di 3 mitragliatrici da 7.92 mm con 500 colpi per arma distribuite in postazione dorsale, prua e coda. I tre esemplari hanno la possibilità di trasportare 20 soldati aviotrasportati. I tre esemplari vengono utilizzati per il trasporto fino al 1941.

He-220 - storia alternativa di

2009-10-21T08:38:00.000-07:00

Completato nell'agosto 1943, l'He-220 ha 4 motori da 3500 Hp Db613, ha una velocità di 510 km/h, una autonomia di 8550 km, è prediposto per il trasporto di 135 tonnellate di materiale o 64 soldati ben equipaggiati e come armamento difensivo ha 14 cannoni da 20 mm su 7 postazioni di cui 4 laterali e 3 dorsali. Anche questo prototipo partecipa all'invasione della Martinica trasportando nell'area occupata, tutto il materiale per creare un aereoporto improvvisato per gli aerei da bombardamento i cui obbiettivi si trovano negli Stati Uniti. Produzione dal 1943 al 1944 : 12 esemplari

Dornier 216 I - storia alternativa di

2009-10-21T08:32:00.000-07:00

completato nel settembre 1943, il Dornier 216, ha 4 motori Junkers Jumo 213, una velocità di 490 km/h, una autonomia di 7000 km ,un'armamento di 6 mitragliatrici da 13 mm ( 400 colpi ciascuno), in più è in grado di trasportare 56 soldati. L'unico prototipo partecipa alla conquista della Martinica .
Produzione dal 1943 al 1944 : 8 esemplari

Blohm and Voss P.144 - storia alternativa di

2009-10-21T08:21:00.000-07:00

Completato nel settembre 1944, l'aereo , munito di 4 Junkers Jumo 223 da 2500 Hp, nel novembre del 1944 tentò di raggiungere la Martinica con un carico di 6 tonnellate di materiale tra cui carburante .Armato di 4 mitragliatrici da 13 mm ( 400 colpi ciascuno) e 3 cannoni da 20 mm (200 colpi per arma). in torrette controllate da remoto , viene abbattutto nei cieli della Martinica da 20 Corsair .Produzione dal 1943 al 1944: 6 esemplari

Do-214 - storia alternativa di

2009-10-21T08:09:00.000-07:00

Il progetto ambizioso del Dornier Do-214 parte nel gennaio del 1943, finendo nell'aprile dello stesso anno ad eccezzione delle ali e dei motori ancora in costruzione. Solo nell'agosto 1943 il prototipo è già pronto .Dotato di 8 DB613 (ossia due Db603 accoppiati), l'aereo ha una velocità di 490 km/h, un'autonomia di 8100 km , è armato di 16 cannoni da 20 mm con 200 colpi ciascuno, in 5 postazioni ( 4 cannoni in postazione di coda, e due per le altre postazioni laterali), + 6 mitragliatrici da 13mm ( 400 colpi per arma) in postazione dorsale. L'aereo può trasportare fino a 330 soldati.
L'unico prototipo partecipa nel novembre 1943 all'invasione della Martinica .Produzione dal 1943 al 1944: 6 esemplari

Bv-238 - storia alternativa

2009-10-21T08:01:00.000-07:00

Nel 1943 ( tra l'agosto e settembre) vengono approntanti i primi due prototipi del Bv 238 : i due prototipi hanno 6 motori DB 603 da 1750 Hp, una velocità di 410 km/h, un'autonomia di 6600 km , un' armamento di 8 cannoni da 20 mm su 4 postazioni laterali con 200 colpi per arma , e tre mitragliatrici da 13 mm con 400 colpi per arma, due in postazione dorsale ed una a prua. Entrambe i prototipi possono trasportare sino a 60 soldati.
Nel novembre 1943 i due protitipi partecipano all'invasione della Martinica.Produzione dal 1943 al 1944 : 12 esemplari.

Wpg P.2138 - storia alternativa di

2009-10-20T11:08:00.000-07:00

Il Wpg P.2138 viene costruito nel 1943 quando i primi 4 Jumo 9-223 da 2500 Hp, si sono già resi disponibili .L'unico prototipo viene completato nel luglio del 1943 e viene utilizzato per il trasporto truppe sino al 1945. Velocità : 448 km/h, autonomia
10900 km , il trasporto di un massimo di 24 soldati equipaggiati + 7 postazioni per un massimo di 16 cannoni da 20 mm con 125 colpi per arma.
L'azione di rilievo è l'invasione della Martinica nel 1943 insieme agli He-220, Blohm und Voss P.144,Dornier 214 e Dornier 216 e l'unico Blohm und Voss B.238.Produzione dal 1943 al 1944 : 4 esemplari.

WFG P2136 - storia alternativa di

2009-10-20T08:47:00.000-07:00

Il primo ed unico prototipo vola il 19 gennaio 1940 munito di 6 motori Jumo 207 da 830 Hp, ha una velocità di 380 km/h, una autonomia di 8000 km ed un armamento di 6 mitragliatrici da 7.92 mm con 500 colpi per arma su tre torrette. Predisposto per il rilascio in acqua di 10 mine da 20o kg, inizia la sua unica ed ultima missione contro Scapa Flow nel luglio del 1940 tragicamente fallita con la perdita dell'aereo e del suo equipaggio.Produzione dal 1940 al 1944 : 34 esemplari.

heinkel 120 - storia alternativa di

2009-10-20T08:34:00.000-07:00

Il primo prototipo dell'He-120 vola il 10 settembre 1939 motorizzato da 4 motori da 207 Hp da 900 Hp e viene prodotti in soli 3 esemplari per i collegamenti con l'Italia e la Svizzera. L'aereo ha una velocità massima di 265 km/h , porta fino a 60 passeggeri ed ha una autonomia di 6900 km . Nel 1940 i tre prototipi vengono ceduti alla Svizzera che li utilizza nei collegamenti con la Spagna, in particolare le isole Baleari e le Canarie sino al 1944.

Henschel P.75 storia alternativa di

2009-10-19T09:25:00.001-07:00

Il primo prototipo dell'Henschel P.75 vola il 19 aprile 1943 con un motore DB613 ( due DB603 accoppiati) da 3500 Hp. L'aereo mostra buone caratteristiche, ma , per il bisogno di DB603 per altri aerei, la produzione viene limitata a soli 9 esemplari che operano fino al 1945 per la difesa aerea degli obbiettivi sensibili al bombardamento alleato.
L'armamento dei 9 esemplari consiste in 4 cannoni da 30 mm con 125 colpi per arma.

Consolitated P4Y1B - storia alternativa di

2009-10-18T04:00:00.000-07:00

Insieme al BoeingBPBB1 Sea Ranger , il Consolitated P4Y1 il fu l'aereo che risollevò le sorti della guerra dopo le due sconfitte navali e l'invasione totale della Guinea e dell'Oceania sud-orientale da parte dei giapponesi in collaborazione con gli U-Boot tedeschi.Nel 1942 vola l'XP4Y.1 che dopo poco, rinominato come P4Y1 Corregidor, viene prodotto dal 1942 al 1944 in 200 esemplari .
La velocità massima dell'aereo è di 397 km/h, l'autonomia massima di 5280 km , l'armamento di 4 mitragliatrici da 12,7 su due torrette con 1000 colpi per arma ed un cannone da 37 mm con 50 colpi. L'impiego del P4Y1 è uguale a quello del Sea Ranger : pattugliatore marittimo. Oltre a tale compito l'P4Y1 opera anche come posa - mine fino alla fine del 1942 quando tale compito viene sostituito dal trasporto di 16 soldati per viaggio . Il doppio compito di pattugliatore marittimo e trasporto truppe finisce nel 1945, quando già obsoleto , i rimanenti P4Y1 in servizio vengono convertiti nel modello 31 da trasporto passeggeri operando nel Pacifico,con gli ultimi esemplari, fino al 1969.

Boeing PBB1 - storia alternativa di

2009-10-18T03:43:00.000-07:00

Insieme al Consolitated P4Y1 , il Boeing PBB1 fu l'aereo che risollevò le sorti della guerra dopo le due sconfitte navali e l'invasione totale della Guinea e dell'Oceania sud-orientale da parte dei giapponesi in collaborazione con gli U-Boot tedeschi.L'aereo ha una velocità massima di 367 km/h ed una autonomia di 10.000 km a 204 km/h. Ha un armamento di 12 mitragliatrici da 12,7 mm con 1000 colpi per arma e 9000 di carico bellico. La produzione dal 1942 al 1943 è di 57 esemplari . Dopo la produzione del Boeing PBB1 , la produzione venne focalizzata sul B-29.
L'impiego principale dal 1942 al 1945 è di pattugliamento marittimo anti-nave e anti-sommergibile. Dal 1945 in poi i PBB1 vengono convertiti in idrovolanti passeggeri conservando solo l'aspetto della versione militare, la velocità massima passa dai 367 ai 379 e possono esser alloggiati sino ad un massimo di 40 passeggeri che possono alloggiare in altrettante cuccette durante i voli notturni. L'ultimo prototipo viene demolito nel 1954.

Me 334 - storia alternativa di

2009-10-17T02:50:00.000-07:00

Proposto nei primi mesi il primo prototipo viene completato nel giugno 1943 , insieme al me-163B.
L'aereo ha una velocità di 750 km/h e una autonomia di 510 km , l'armamento è di 2 mitragliatrici da 13 mm da 400 colpi ciascuno .
La produzione del Me-334 viene delegata a Klemm, Weser, Schempp-Hirth,Flettner, Focke Achgelis dopo una riunione generale del 19 luglio 1943. L'aereo viene prodotto in 300 esemplari dal 1943 al 1945. L'aereo viene impiegato per la difesa aerea del territorio tedesco con discreti risultati con le tattiche di attacco dal basso.

Heinkel 280 storia alternativa di

2009-10-16T06:35:00.000-07:00

Il primo prototipo vola nel 1941 e viene prodotti in 20 esemplari seguiti da altri 300 tra il 1941 ed il 1943. La velocità massima è di 820 km/h e l'autonomia di 370 km , l'armamento è composto da tre cannoni da 20 mm con 200 colpi ciascuno. L'Heinkel 280 riesce a bloccare i bombardamenti sulla Francia dopo aver inferto pesanti perdite all'aviazione alleata. L'impiego di difesa aerea dura dalla fine del 1942 al 1945.

Me-109 TL storia alternativa di

2009-10-15T10:21:00.000-07:00

Il primo volo del 109 TL avviene il 3 settembre 1943 e viene prodotto in soli 20 esemplari ed utilizzato per la difesa aerea. La velocità massima è di 980 km/h, 560 km l'autonomia e l'armamento costituito da 2 cannoni da 20 mm e due da 30 mm con 120 colpi per ogni arma.

Bf 109 W-1 ,-2,-3,-4 storia alternativa di

2009-10-15T08:44:00.000-07:00

Tra il 1942 ed il 1943 , 20 W-1, 138 W-2, 1 W-3, 180 W-4.
La velocità della versione W-1 e W-2 è di 515 km/h , quella per le versioni W-3 e W-4 è di 570 km/h in quanto montano un motore DB 601 da 1350 Hp . per l 'armamento , tutti modelli montano due mitragliatrici da 7,92 con 500 colpi per arma e un cannone da 20 mm con 200 colpi.L'autonomia è di 660 km.
In tutto vengono convertiti 339 esemplari che operano nella difesa aerea tra il 1942 ed il 1944.