martedì 28 aprile 2015

A6M2-5 e A5M1-4 impiego - storia alternativa di ..


A partire dal 1942 a seguire le varie versioni degli  Zero ( A6M2, 3 e 5) vengono utilizzate come  bombardieri veloci ossia missioni di bombardamento dove ad essere sganciato è una sola bomba da 250 kg mentre alle estremità alari vi sono i serbatoi sganciabili da 30 litri . Con questo genere di impiego vengono effettuati bombardamenti in massa su postazioni dei nazionalisti cinesi o azioni di attacco al suolo in collaborazione con l'esercito giapponese. Nella Marina Giapponese tale configurazione viene impiegata contro le navi di vario tipo .
Inoltre vengono apportate le modifiche chiamate A6M2c , A6M3c , e 5e che  che comportano la sostituzione delle mitragliatrici da 7,7 mm   con quelle da 13 mm nei modelli 2 , 3 e 5a e 5b .

Gli A5M  , a partire dal 1942, vengono utilizzati in missioni secondarie con l'impiego di serbatoi di napalm da 250 litri da utilizzare sia come attacco al suolo ,anti-guerriglia e antinave. 

Entrambi i tipi di aereoplani  vengono anche utilizzati come  trasporto di materiale  in una capsula  contenente sino a 250 kg di materiale paracadutabile tramite paracadute .

domenica 26 aprile 2015

kawanishi N1K1-J e N1K2 - produzione - storia alternativa di












produzione 1734 N1K1-j e  1160 N1K2-J  (  compresi  i 28 costruiti dalla Showa).

Kokusai Ki-105 e Kokusai 7 - storia alternativa di

Il Kokusai Ki-105 viene prodotto tra il gennaio ed il marzo 1945 in 300 esemplari. L'aereo ha una velocità massima di 220 km/h ed una autonomia di 2500 km. L'aereo ha la possibilità di trasportare sino a 3000 kg di materiale o 32 paracadutisti. Impiego: 1945 - 1947.





Insieme al Kokusai Ki-105 vengono prodotti  300  Kokusai 7 che vengono trasportati  Ki-49 .

Impiego : 1945 - 1947 .


Elenco della produzione degli aerei da trasporto giapponesi - storia alternativa di

Mitsubishi ki-57  - 808 esemplari
Kawasaki  ki-56 - 129 esemplari
Kokusai Ki-105  - 300 esemplari
Kokusai Ki-59 - 59 esemplari
Showa L2D - 1891 esemplari


lunedì 20 aprile 2015

Bell P-63E - storia alternativa di


Il Bell P-63 E viene prodotto durante il 1945 in 2930 esemplari. L'aereo ha velocità massima di  700 km/h a 9144 m  ed ha una autonomia normale di 1528 km ed una autonomia massima di 3218 km . L'aereo  con molti di quelli operanti in Africa e nel Pacifico vengono pilotati da piloti di tutte le etnie e razze.  L'armamento conta un cannone da 37 mm da 48 colpi + 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi) + 3 bombe da 227 kg   o 6 razzi da 127 mm  .
Impiego: 1945  - 1948 .

Bell Model 14 "Airacobra" - storia alternativa di






Ordinati in 675 esemplari nel 1940  gli Airacobra I hanno una velocità massima di 571 km/h  ed hanno una autonomia di 840 km . L'armamento consiste in 1 cannone da 20 mm ( 30 colpi) + 2 mitragliatrici da 12,7 mm ( 200 colpi x arma) + 4 mitragliatrici da 7,7 mm ( 400 colpi x arma).
Impiego: Difesa aerea  1940  -  1941  Africa 1940  - 1944.