Lockeed P.133 Starjet

Progettato negli anni 30, lo Starjet, vola per la prima volta il 19 luglio 1946 non appena si resero disponibili i reattori J37 . L'aereo ha una velocità di 965 km/h e una autonomia di 1200 km e ha come armamento 4 cannoni da 20 mm ( 200 colpi per arma). Ne vengono costruiti 200 esemplari tra il 1946 ed il 1947 operando insieme allo Shooting Star. Impiego : Caccia (1946-1949).

Yokosuka MXY 7 - 11-22-33-43 storia alternativa di 2 parte

 

le varianti 22, 33 e 43a e 43b  vengono prodotte tra l'aprile 1945 e settembre 1945 in 400 esemplari  ( 100 per variante). Entrambe le varianti, seppur con motori diversi hanno la stessa configurazione per quanto riguarda le linee . La variante 22 ha una velocità massima di 445 km/h , una autonomia di 110 km ( 50 di essi vengono riconvertiti nella variante 33)e una testata esplosiva di 600 kg.La variante 33 ha un motore più potente rispetto alla 22 ed ha una velocità massima di 643 km/h, 800 kg  come testa esplosiva ed una autonomia di 212 km , la variante 43a ha una velocità di 555 km/h, una autonomia di 200 km ed una testa esplosiva da 800 kg. Queste tre varianti vengono utilizzate come aerei-missile da crociera e comandati a distanza nonostante fossero anch'essi nati come aerei suicidi ed  utilizzati contro navi da trasporto e/o militari.La variante 43b è un aereo a reazione da caccia utilizzato su navi da trasporto pronti per esser lanciati tramite catapulta per la difesa aerea della nave. La variante da caccia ha una velocità massima di 569 km/h ,una autonomia di 278 km ed un armamento difensivo di 2 cannoni da 30 mm ( 500 colpi x arma).
Impiego: 1945 - 1946

Yokosuka MXY 7 - 11-22-33-43 storia alternativa di 1 parte

La variante 11 , costruita tra il 1944 ed il 1945 in 755 esemplari, è originariamente concepita come aereo-missile guidato da un pilota suicida . L'aereo ha una velocità massima di 643 km/h, una carica esplosiva di 1200 kg e una autonomia tra i 36 e i 40 km di autonomia . Dopo varie modifiche al sistemi di guida gli aero-missili possono esser lanciati  e lasciati andare sul bersaglio ,quindi utilizzati sia sui Betty, che sulle navi che possano trasportare aereoplani tramite la catapulta non chè da aerei strategici quali il Renzan ed il Fugaku. Questi aereo missili vengono utilizzati contro le basi americane , navi da trasporto e/o militari e come aero-missili da crociera contro le coste americane.
Impiego : 1944-1946.

FMA I.AE 600

Il primo prototipo vola nel settembre 1944 e viene prodotto in soli 20 esemplari . L'aereo ha un motore DB 601 da 1100 Hp, una autonomia di 1400 km, 4 mitragliatrici da 7,5mm da 500 colpi ciascuna ed un cannone da 20 mm ( 60 colpi).Impiego : 1944 - 1946 caccia . 1946 - 1949 traino bersagli e/o alianti.

kawasaki ki-45 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Kawasaki Ki-45 vola nel 1939 , Tra il 1941 ed il 1945 delle tre versioni ia, ib e ic ne vengono costruite complessivamente  1727 esemplari .
La velocità dell'aereo è di 540 km/h e l'autonomia di 2000 km
l'armamento difensivo ha le seguenti combinazioni :

• Ia: 1 × 37 mm , 2 × 12.7 mm (.50 in), 1 × 7.92 mm (.312 in)
• Ib: 1 × 37 mm , 1 × 20 mm, 1 × 7.92 mm (.312 in)
• Ic: 1 × 37 mm , 2 × 20 mm
• Id: 1 × 40 mm 

+ 2 bombe da 250 kg per l'attacco antinave.
Impiego : 1941 - 1945 caccia  , 1944 - 1947 attacco, 1944 - 1948 traino alianti

Westland Whirlwind I - storia alternativa di

Il Whirlwind vola per la prima volta l'11 ottobre 1938 e viene prodotto tra il 1939 ed il 1941 in 400 esemplari.
L'aereo ha una velocità massima di 580 km/h ed una autonomia di 1300 km. L'armamento è composto da 4 cannoni da 20 mm ( 60 colpi per arma) e 2 bombe da 115 kg o da 230 kg  ( a seconda della missione).
Impiego: difesa aerea e antinave ( 1939 - 1942)  traino alianti ( 1943 - 1946).

nakajima ki-115

Il primo prototipo del Ki-115 vola per la prima volta nel giugno del 1945 : ne vengono prodotti in una seconda serie di 8000 esemplari tra il luglio e il dicembre 1945. Di questi ne vengono costruiti una prima serie di 104  utilizzati in maniera disastrosa nel ruolo di kamikaze.La seconda serie ,derivata dal Ki-115 III , come aereo da pattugliamento marittimo-costiero in funzione anti-nave e anti-sommergibile e in funzione anti-guerriglia . Quest'ultima variante, oltre alla maggior visibilità e manovrabilità per l'aereo, oltre alla possibilità di sgancio della bomba,.  Impiego : 1945 - 1946 ( bombardiere leggero) . Tale aereo , per la mancanza, di armamento difensivo , doveva esser scortato da caccia ed era facile preda  dei caccia alleati. Nel periodo di impiego le perdite sono tali che nel febbraio 1946 viene deciso di ritirarli dal servizio. Particolarità  della seconda variante insieme alle prime varianti era il distacco del carello nella fase successiva al decollo.