Nakajima Ki-82 - storia alternativa di 

Il  Kogigen Plan II dette  vita al Nakajima Ki-82  che monta 4 motori da Ha-211 da 2200 Hp ed ha una velocità massima di 680 km/h ed una autonomia di 3000 km.  L'aereo monta 2 mitragliatrici da 7,7 mm in torretta dorsale ed una mitragliatrice da 12,7 mm in coda e può trasportare un siluro o 1500 kg di bombe.

Basato sul Ki-49  l'aereo presenta migliori caratteristiche ed una superiore capacità di incassare colpi.

Produzione: 1945 - 89 esemplari

Impiego:  1945 - 1946.

 A7M2-N  - storia alternativa di 

Il prototipo dell'A7M2-N  vola il 19 febbraio 1945 e l'aereo viene prodotto in soli 72 esemplari. 

La velocità dell'A7M2-N è di 527 km/h ed ha una autonomia di 1080 km . L'aereo monta 2 cannoni da 20mm e 2 mitragliatrici da 13mm nelle ali . L'aereo inoltre può trasportare 2 bombe da 30kg/60kg/120kg/ 250kg  in funzione anti-nave, anti-sommergibile  o anti-aerea.

Impiego:  Giappone  ( 1945 - 1947)

Ruolo:  Intercettore ,   Pattugliatore Marittimo .

 A6M3-N  - Storia alternativa di 

L'A6M3-N  vola il 29 giugno 1942 e viene prodotto in soli 90 esemplari .  L'aereo invece del Nakajima Sakae da 1130 Hp,  monta i Mitsubishi Kinsei 54 da 1300 Hp.   L'aereo ha una velocità massima di 515 km/h ,  una velocità di crociera di 360 km/h ed una autonomia di 1800 km.   L'armamento consta di 2 mitragliatrici da 7,7 mm  (500 colpi per arma) e 2 cannoni da 20 mm ( 120 colpi per arma ) più due bombe da 60 kg.

Impiego:  1942 - 1944  Giappone  per difesa aerea e lotta anti-sommergibile.

 Henschel He-130 - storia alternativa di 

Dopo 3 esemplari , viene prodotto in 100 esemplari l'Henschel Hs-130 E con i motori Db603 con i turbo compressori per le alte quote.  l'aereo ha una velocità massima di 610 km/h ed una autonomia di 2995 km.

Dovendo rinunciare al terzo motore per motivi di inaffidabilità , la versione di serie raggiunge i 15000 metri in meno tempo grazie al minor peso e agli ugelli di spinta.

Impiego:  Ricognizione fotografica e strategica (1943 - 1946).

 Focke Wulf 191 B - storia alternativa di 

 Il Focke Wulf 191 B  vola per prima volta nel 1943 e viene prodotto in soli 20 esemplari : l'aereo monta due motore DB- 610 da 2870 Hp e ha una velocità massima di 565 km/h a 3960 km e 630 km/h a 9450 m. L'autonomia massima è di 3860 km a 490 km/h.  L'armamento è composto da un cannone da 20mm ventrale ,  due torrette armate con 1 mitragliatrice da 13 mm ciascuna e una da 13 mm nella postrazione ventrale.  Viene utilizzato come aereo-silurante a medio - raggio con due siluri.

Impiego :  1943 - 1945.

 Blohm und Voss BV P.144 - storia alternativa di 

Completato tra il 1944 ed il 1945 il Blohm und Voss BV P.144  monta un armamento di 4 mitragliatrici da 13 mm in due torrette binate  dorsali e 2 cannoni da 20 mm ( 1 in gondola ventrale) ed 1 cannone in coda sempre comandati a distanza.  La velocità massima è di 442 km/h ed una autonomia di 8650 km.

Esemplari costruiti : 6

Impiego: 1944-1945  (pattugliatore marittimo).

 Junkers EF-100- storia alternativa di 

Completato tra il 1944 ed il 1945, l'unico Junkers Ef-100  viene impiegato con azioni di ricognizione , anti-nave e supporto sommergibili.  L'aereo ha una velocità massima di 570 km/h ed una di crociera di 545 km/h ed una autonomia massima di 9000 km.  L'armamento conta di 8 mitragliatrici e 5000 kg di bombe.

Impiego : 1945  .