FMA I.AE 600

Il primo prototipo vola nel settembre 1944 e viene prodotto in soli 20 esemplari . L'aereo ha un motore DB 601 da 1100 Hp, una autonomia di 1400 km, 4 mitragliatrici da 7,5mm da 500 colpi ciascuna ed un cannone da 20 mm ( 60 colpi).Impiego : 1944 - 1946 caccia . 1946 - 1949 traino bersagli e/o alianti.

kawasaki ki-45 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Kawasaki Ki-45 vola nel 1939 , Tra il 1941 ed il 1945 delle tre versioni ia, ib e ic ne vengono costruite complessivamente  1727 esemplari .
La velocità dell'aereo è di 540 km/h e l'autonomia di 2000 km
l'armamento difensivo ha le seguenti combinazioni :

• Ia: 1 × 37 mm , 2 × 12.7 mm (.50 in), 1 × 7.92 mm (.312 in)
• Ib: 1 × 37 mm , 1 × 20 mm, 1 × 7.92 mm (.312 in)
• Ic: 1 × 37 mm , 2 × 20 mm
• Id: 1 × 40 mm 

+ 2 bombe da 250 kg per l'attacco antinave.
Impiego : 1941 - 1945 caccia  , 1944 - 1947 attacco, 1944 - 1948 traino alianti

Westland Whirlwind I - storia alternativa di

Il Whirlwind vola per la prima volta l'11 ottobre 1938 e viene prodotto tra il 1939 ed il 1941 in 400 esemplari.
L'aereo ha una velocità massima di 580 km/h ed una autonomia di 1300 km. L'armamento è composto da 4 cannoni da 20 mm ( 60 colpi per arma) e 2 bombe da 115 kg o da 230 kg  ( a seconda della missione).
Impiego: difesa aerea e antinave ( 1939 - 1942)  traino alianti ( 1943 - 1946).

nakajima ki-115

Il primo prototipo del Ki-115 vola per la prima volta nel giugno del 1945 : ne vengono prodotti in una seconda serie di 8000 esemplari tra il luglio e il dicembre 1945. Di questi ne vengono costruiti una prima serie di 104  utilizzati in maniera disastrosa nel ruolo di kamikaze.La seconda serie ,derivata dal Ki-115 III , come aereo da pattugliamento marittimo-costiero in funzione anti-nave e anti-sommergibile e in funzione anti-guerriglia . Quest'ultima variante, oltre alla maggior visibilità e manovrabilità per l'aereo, oltre alla possibilità di sgancio della bomba,.  Impiego : 1945 - 1946 ( bombardiere leggero) . Tale aereo , per la mancanza, di armamento difensivo , doveva esser scortato da caccia ed era facile preda  dei caccia alleati. Nel periodo di impiego le perdite sono tali che nel febbraio 1946 viene deciso di ritirarli dal servizio. Particolarità  della seconda variante insieme alle prime varianti era il distacco del carello nella fase successiva al decollo.

Bell P-59 Airacomet A/B - storia alternativa di

Il primo prototipo del Bell P-59 vola il 1 ottobre del 1942. Tra il 1943ed il 1945 vengono costruiti 3 XP59A,13 YP59A, 2 YF2L-1,20 P59A e 130 P-59B. L'aereo ha una velocità massima di 664 km/h, un'autonomia di 386 km e un armamento di 3 mitragliatrici da 12,7 mm ( 500 colpi) e un cannone da 37 mm (170 colpi).Impiego : difesa aerea Usa ( 1943 - 1945). (1946-1947) traino bersagli.

Martin Xpb.2 M-1 Mars

Il primo prototipo del Mars vola il 3 luglio 1943 e viene prodotto tra il 1944 ed i primissimi mesi del 1945 in soli 20 esemplari. L'aereo ha una velocità di 356 km/h, un'autonomia di 7960 km e porta sino ad un carico utile di 9300 kg .L'aereo viene utilizzato per il trasporto merci in Africa sino al 1948.

Curtiss P-40Q storia alternativa di

Il primo prototipo del Curtiss P-40 Q vola nel dicembre 1944 , l'aereo ha una velocità di 679 km/h ed una autonomia di 1200 km, ha un armamento di 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma). La produzione viene avviata nel febbraio 1945 finendo in marzo con soli 50 esemplari.
Impiego : Difesa aerea 1945 - 1947.

Curtiss SC-1 e SC-2 Seahawk

Il primo prototipo del Curtiss Sc-1 Seahawk, vola nel febbraio 1944, in questa variante vengono prodotti 950 esemplari. Questa variante è un idrocaccia che ha una velocità di 505 km/h , un'autonomia di 1750 km ed un armamento di 2 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) + 295 kg di bombe. La variante SC-2 è un piccola caccia con carrello retrattile con le stesse caratteristiche di autonomia ma con una velocità di 571 km/h e con le stesse armi della variante C-1. Questa variante viene prodotta in 240 esemplari nell'arco del 1945. Impiego : Caccia ed antisommergibile (Sc-1) 1944 - 1948. Caccia (SC-2) 1945 - 1947.

Consolitated Vultee P-81 storia alternativa di

Il primo prototipo del Vultee P-81 vola l'11 febbraio 1945 e l'aereo viene prodotto in soli 13 esemplari nell'arco del mese di marzo. L'aereo ha una velocità massima di 811 km/h ed una autonomia di 4000 km , l'armamento è composto da 6 cannoni da 20 mm ( 200 colpi x arma) o 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) + 900 kg di bombe ( 2 bombe da 450 kg). Impiego : difesa aerea Stati Uniti ( 1945 - 1946).

Curtiss-Wright P-71 storia alternativa di

Il primo prototipo del Curtiss P-51 vola il 9 novembre 1943 e viene prodotto nell'arco del 1944 in 200 esemplari.L'aereo ha una velocità massima di 684 km/h a 7620 metri e ha una autonomia di 4800 km.
L'armamento è composto da due cannoni da 37 mm ( 60 colpi x arma) + 1 cannone da 75 mm ( 20 colpi).
Impiego : Intercettori nel sud-est pacifico nella Polinesia Francese ( 1944 - 1948)

Northrop P-56 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Northrop P-56 vola per la prima volta il 6 settembre 1943 e viene prodotto tra il gennaio e l'aprile 1944 in soli 50 esemplari. L'aereo ha una velocità massima di 749 km/h, un'autonomia di 1063 km.
L'armamento è composto da 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) + 2 cannoni da 20 mm ( 100 colpi x arma) Impiego : difesa aerea  (1944- 1947)

Curtiss P-55 storia alternativa di

Il primo prototipo del Curtiss P-55 viene effettuato il 15 novembre 1943. La produzione nell'arco del 1944 è di 150 esemplari. L'aereo ha la velocità di 628 km/h a 10.500 metri.L'autonomia è di  600 km. L'armamento è 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 250 colpi x arma). Impiego :Difesa aerea  1944 - 1946

Vultee P-54 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Vultee P-54 vola il  15 gennaio 1943 e viene prodotto in 50 esemplari tra l'aprile e il giugno 1943
L'aereo ha una velocità di 613 km/h a 8700 metri ,un'autonomia di 800 km a 524 km/h.
L'armamento è di 2 mitragliatrici 12,7 mm ( 500 colpi x arma) + 2 cannoni da 37 mm ( 45 colpi x arma).
Impiego: Quebec (1943 - 1946).

Curtiss P-53 - storia alternativa di

Il primo volo del Curtiss P-53 avviene il 1 novembre 1941 e l'aereo ha una velocità di 688 km/h a 4572 metri.
Produzione : 1 esemplare

Bell P-52 - storia alternativa di

Il primo prototipo del Bell P-52 vola il 25 novembre del 1941. L'aereo ha una velocità di 680 km/h a 5943 metri (configurazione pulita). Nel momento in cui viene armato di 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 500 colpi x arma) + 2 cannoni da 20 mm ( 100 colpi), la velocità massima scade a 640 km/h . L'autonomia dell'aereo è di 1536 km.L'aereo viene prodotto in soli 50 esemplari ed utilizzato per la difesa aerea della costa orientale degli Stati Uniti. Impiego : 1942  - 1944 .

Wedell-Williams P-34 - storia alternativa di

Il primo prototipo del P-34 (Xp-34) vola per la prima volta il 19 luglio 1936 con un motore da 900 Hp. L'aereo ha una velocità massima di 492 km/h . Con un armamento di 2 mitragliatrici da 7,62 mm ( 500 colpi x arma) sopra il motore, la velocità massima scende a 482 km/h , l'autonomia è di 964 km .
Produzione: 82 esemplari nell'arco del 1936.
Impiego : Brasile 10 esemplari ( 1937-1939), 20 esemplari Messico ( 1937 - 1942) , 1 Giappone, 1 Inghilterra, 50 esemplari Australia ( 1937 - 1941).
    

North American P-51H-L-M - storia alternativa di

Il primo prototipo del P-51H vola nel febbraio del 1945 , seppur con motori diversi, le varianti L ed M ,hanno le stesse caratteristiche e performance del P-51H.Produzione : 4773 esemplari tra il 1945 ed il 1946.
Entrambe i modelli hanno una velocità di km/h 710 a 1524 metri , 740 a 4572 metri e   779 a 7620 metri. L'autonomia massima è di 2448 km a 3048 metri con una velocità di crociera di 388 km/h.
L'armamento è di 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma  le prime due interne - 270 colpi x arma - le 4 esterne) + 2 bombe da 227kg o 6 razzi da 127 mm .
Impiego : Pacifico - Africa e Difesa Aerea Stati Uniti   1945 - 1948.

Produzione estera  :   Commonwealth CA-21 Mustang Mk. 24  -  P51H su licenza  (250 esemplari ).

 

Republic P-72

Il primo prototipo vola il 2 febbraio del 1944 e viene prodotto in soli 100 esemplari per la difesa aerea degli Stati Uniti. L'aereo ha una velocità di 784 km/h ed una autonomia di 2448 km . L'armamento è composto da 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 267 colpi x arma) + due bombe da 227 kg .
Impiego: 1944 - 1946 (difesa aerea americana)

F8F Bearcat

Il primo prototipo vola il 21 agosto 1944 e l'aereo viene prodotto dal 1944 al 1946 in 3899 (2023 versione F-1) + 1876 F-2) esemplari.
L'aereo ha una velocità di della versione 1 è di 678 km/h, l'autonomia di 1778 km
L'armamento di 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma)
La seconda versione ha una velocità di 730 km/h, l'autonomia di 1778 km .
L'armamento è di 4 cannoni da 20 mm ( 125 colpi x arma) + 4 razzi da 127 mm + 2 bombe da 227 kg.
Impiego : Pacifico 1944 - 1948.

Goodyear F2G

Il primo prototipo del Goodyear F2G vola nel marzo 1944 e viene prodotto in 428 esemplari ( esclusi i prototipi F2G1 e G2). L'aereo ha una velocità di km/h 638 al livello del mare e 689 km/h a 5000 metri, l'autonomia massima con i serbatoi interni è di 1904 km , con due serbatoi supplementari di 3128. L'armamento è composto di 4 mitragliatrici da 12,7 mm ( 300 colpi x arma) + 8 razzi da 127 mm o due bombe da 454 kg.
Impiego : Pacifico (1944 - 1947).

Curtiss P-62

Il primo prototipo vola il 21 luglio 1943 e viene prodotto tra l'agosto e l'ottobre dello stesso anno in soli 100 esemplari. L'aereo ha una velocità di 716 km/h, un'autonomia di 2400 km e un'armamento di 4 cannoni da 20 mm ( 200 colpi x arma).
Impiego:difesa aerea Usa (1944-1947).

Curtiss P-60E

La versione E del P-60 vola per la prima volta nel 13 luglio 1944 : Tra Xp-40E e Yp-40E viene scelto quest'ultimo  per la produzione di 500 esemplari che viene compiuta tra il settembre 1944 ed il febbraio del 1945. L'aereo ha una velocità massima di 648 km/h e una autonomia di 990 km ,l'armamento è di 6 mitragliatrici M2 da 12,7 mm ( 267 colpi x arma).
Impiego: Pacifico Sud - Orientale 1944 - 1947.

Curtiss P-60A - storia alternativa di ....

Il primo prototipo del Curtiss P-60A vola il 16 settembre 1941 e viene prodotto dal 1942 al 1944 in 1950 esemplari. L'aereo ha una velocità massima di 672 km/h, ha una autonomia di 990 km e ha un armamento di 6 mitragliatrici M2 da 12,7 mm (200 colpi x arma) .Impiego : Africa e India ( 1942 - 1945) - Usa traino bersagli 1945 - 1949

Boeing B-20 Speedfortress

Il primo prototipo del B-20 vola il 19 luglio del 1940. L'aereo ha una velocità di km/h 412 km/h ed una autonomia di 6437 km ( con massimo carico di bombe) .Ha un armamento di 4 mitragliatrici da 7,62 mm ( 500 colpi x arma) e 3 mitragliatrici da 12,7 mm ( 250 colpi x arma) e ha un carico bellico di   1814 kg .Quota operativa : 9509 metri  (max)  Dopo una breve produzione di 24 esemplari nel 1941, il B-20 viene messo ad operare dalle basi in Africa Occidentale nei pressi di Lagos . Impiego : Africa 1941 - 1942

Martin B-27 - storia alternativa di

Progettato per operare ad una altezza massima di 10210 metri, il Martin B-27 ha una velocità massima di 601 km/h, ha un armamento di  2 mitragliatrici da 7,62 mm ( 1000 colpi x arma) ed una da 12,7 mm ( 500 colpi x arma) in coda + 1814 kg di bombe con le quali ha una autonomia di 4667 km. L'aereo vola per la prima volta nel gennaio 1942 e viene prodotto in soli 50 esemplari . Impiego : Africa  1942 - 1943.

Martin B-16 - II storia alternativa di

Il Martin B-16 II vola per la prima volta il 19 luglio 1940 motorizzato da 6 Allison da 1475 Hp. La velocità massima dell'aereo è di 409 km/h ,ha la capacità di trasportare sino a 1133 kg di carico vario e ha una autonomia di 5280 km.L'unico aereo costruito viene utilizzato sino al 1942 per il trasporto merci militari all'interno degli Stati Uniti.

Martin B-16 - storia alternativa di

Originariamente pensato per l'impiego  come bombardiere, il Martin B-16 vola per la prima volta il 19 aprile del 1937 e viene prodotto sino al 1939 in 50 esemplari . L'aereo ha una velocità massima di 379 km/h , ha una autonomia massima di 9920 km ( senza carico di merci o soldati). L'aereo ha un armamento difensivo di sole due mitragliatrici da 7,62 mm ( 500 colpi x arma) una a prua e l'altra in coda). Può portare 1133 kg di merci o 20 soldati equipaggiati. Impiego : Pacifico  1938 - 1942

North American Na-40

Il primo prototipo vola nel gennaio 1939  e viene prodotto in soli 50 esemplari sino al 1940. L'aereo ha una velocità di 456 km/h, una autonomia di 1920 km , 4 mitragliatrici da 7.62 mm ( 500 colpi x arma) + 544 kg di bombe .Impiego : Filippine 1941 -1942 .

Lockeed B-30 Constellation Bomber

50 esemplari di Lockeed Constellation militari , tra il 1941 ed il 1942 vengono convertiti nello standard B-30 ossia una versione da bombardamento. Il B-30 entra in servizio nel 1944 e viene impiegato essenzialmente nelle operazioni in Africa da basi in Kenia.L'aereo ha una velocità massima di 615 km/h ed una autonomia di 8045 km . L'armamento è composto da 10 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) + un cannone da 20 mm in coda ( 200 colpi ) + 8 bombe da 907 kg come carico bellico.
Impiego : Africa  1944 - 1946.

North American B-28 - storia alternativa di...

Il primo prototipo del B-28 vola il 26 aprile 1942 e tra il 1943 ed il 1944 vengono completati 600 esemplari di questo tipo. L'impiego ,dapprima  pensato come bombardamento a bassa quota per l'esercito, avviene con la marina statunitense per la lotta anti-sommergibile e anti - nave.  L'aereo ha una velocità di 599 km/h, un'autonomia di 3280 km e ha un armamento di 6 mitragliatrici da 12,7 mm ( 500 colpi x arma) in torrette controllate da remoto + 1814 kg di carico bellico ( bombe o bombe di profondità o 2 siluri ).
Impiego : 1943 - 1945 Pacifico

Martin B-33A Super Marauder - storia alternativa di

Il primo prototipo del Super Marauder vola il 19 maggio del 1943 e viene prodotto tra il 1944 ed il 1945 in 402 esemplari.La velocità dell'aereo è di 552 km/h l'autonomia di 3200 km e l'armamento di 8 mitragliatrici ( 500 colpi x arma) + 4594 kg di bombe . Impiego : Africa , India e Pacifico ( 1944 - 1946)

B-29C - storia alternativa

Dapprima la versione B-29C venne pensata con una nuova rimotorizzazione, la versione B-29C venne pensata per il trasporto merci per l'esercito americano e prodotto in 5000 esemplari tra il 1944 ed il 1947.La velocità massima è di 624 km/h e l'autonomia è di 9000 km , ha un armamento di soli due mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma ) e un cannone da 20 mm ( 200 colpi x arma).
Impiego : Africa, Pacifico , India ( 1944 -1950).

B-39 Superfortress

Il primo prototipo del B-39 vola nel 1944, ne vengono prodotti solo 50 esemplari dalla conversione della prima serie dei B-29. Il B-39 ha una velocità massima di  648 km/h ed una autonomia di 10060 km , ha 10 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) e un cannone da 20 mm ( 200 colpi x arma) + 9000 kg di carico bellico .Impiego : Pacifico 1944 - 1946 come bombardiere con l'utilizzo delle JB-2 per l'attacco di obbiettivi strategici.

Fisher P-75 Eagle

Il primo prototipo del Fisher vola il 17 novembre 1943, la produzione inizia nel 1944 e finisce nel 1946 con 2500 esemplari. L'impiego principale è la difesa aerea del suolo americano . Impiego : 1944 - 1946  ( caccia pesante  da difesa aerea ).  ( 1947- 1950 caccia armato traino alianti da trasporto ).
L'aereo ha una velocità di 697 km/h e una autonomia di 3300 km . L'armamento è composto da 10 migliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi ciascuna - 4 di esse sono montate in maniera binarai sopra la fusoliera orientate a 30° in avanti ) + due bombe da 227 kg .

JB-2 Loon

Prodotti tra il 1944 ed il 1946 in 75.000 esemplari, il JB-2 Loon ha caratteristiche pressochè identiche al suo consimile Fieseler 103. L'impiego del JB-2  è pressochè identico a quello del Fi - 103 con l'aggiunta dell'impiego anti-nave .Impiego : Africa e Pacifico ( 1944 - 1947)

Fieseler Fi 103 V-1

Costruiti in 30.000 esemplari tra il 1943 ed il 1945, i missili da crociera V-1 vengono impiegati sull'Inghilterra, ma in special modo sul fronte africano.
Impiego :1943-1945

Consolitated B-24 N storia alternativa di

Il B-24 N vola per la prima volta nel 1945 e viene prodotto in 5168 esemplari sino al 1947.
L'aereo ha una velocità massima di 470 km/h , un'autonomia massima di 5600 km e un'autonomia di 3200 km con 2268 kg di bombe. Armamento : 8 mitragliatrici da 12,7 mm ( 500 colpi x arma) + bombe  Impiego : Africa e Pacifico  ( 1945 -1947  come bombardieri e pattugliatori marittimi), ( 1948 - 1952 come addestratori e trasporto)
In questo scenario, la variante D, E  e G vengono adibite all'addestramento ed il collegamento.

storia alternativa di - B-40 Fighter Fortress e B-41 Fighter Liberator

B-40 Fighter Fortress

Costruiti in 25 esemplari, gli YB-40, armati di 18 mitragliatrici , hanno una velocità di 470 km/h ed una autonomia di 3640 km. Impiego : Pacifico come pattugliatore aereo/marittimo  dal 1943 al 1945

B-41 Fighter Liberator

 Costruito in 14 esemplari, l'aereo ha una velocità di 465 km/h, conta 14 mitragliatrici ed ha una autonomia di 4989 km . Impiego : Pattugliamento aereo/marittimo dal 1943 al 1945.

storia alternativa - Breguet 790

Il primo prototipo del Breguet 790 vola nel 1939. La produzione viene avviata nell'ottobre 1939 e finisce nell'aprile 1940 con 75 esemplari completati. L'aereo ha una velocità massima di 310 km/h, una autonomia di 900 km ed è armato con una mitragliatice da 7.5mm ( 500 colpi) + 150kg di bombe.
Servizio : 1940 - 1944.

Vought Sea Wolf

Il primo prototipo vola nel 1944 e viene prodotto tra il 1945 ed il 1947 in 1000 esemplari.
Di questi solo 180 vengono imbarcati o utilizzati nel ruolo di anti-sommergibile o come aereosilurante , mentre numerosi altri vengono utilizzati per l'addestramento avanzato, traino bersagli  o utilizzati in Africa .
L'aereo ha una velocità massima di 492 km/h, un'autonomia di 2414 km, come armamento tra 3 mitragliatrici da 12,7 mm ( 400 colpi x arma) una sopra il motore e  una per ala, una mitragliatrice da 12,7 mm ( 400 colpi) in torretta dorsale, e una da 7,62mm ( 600 colpi) in postazione ventrale + 907 kg di bombe o un siluro.
Servizio : 1945- 1948 .