sabato 31 ottobre 2009

Arado 340 - storia alternativa di


il primo volo dell'arado 340 inizia nel novembre 1942 e la produzione per tutto il 1943-1944 è di 144 esemplari.
L'aereo ha una velocità di 600 km/h, un'autonomia di 3600 km e come armamento ha 7 mitragliatrici da 13 mm (con 400 colpi per arma) 4 in due torrette poste in postazione dorsale e sotto la fusoleria e 3 in postazioni di coda controllate da remoto. L'aereo opera dal 1942 al 1946.

giovedì 22 ottobre 2009

Ju 89

Il primo prototipo vola il 28 agosto 1937 e ne vengono prodotti solo 3 esemplari. Dapprima concepiti come bombardieri, i tre esemplari hanno una velocità di 410 km/h, ha tre mitragliatrici da 7.92 con 500 colpi per arma e alla fine possono portare 28 soldati ben equipaggiati.L'autonomia è di 2980 km. L'impiego come trasporto truppe inizia nel 1939 per finire nel 1941 sul secondo aereoporto esistente in Islanda.

Do 19

Il primo protipo del Dornier 19 vola il 30 ottobre 1936 e la produzione si limita al completamento di soli 3 esemplari. Motorizzato da 4 motori da 715 Hp, ha una velocità massima di 315 km/h, ha una autonomia di 1500 km , un'armamento di 3 mitragliatrici da 7.92 mm con 500 colpi per arma distribuite in postazione dorsale, prua e coda. I tre esemplari hanno la possibilità di trasportare 20 soldati aviotrasportati. I tre esemplari vengono utilizzati per il trasporto fino al 1941.

mercoledì 21 ottobre 2009

He-220 - storia alternativa di

Completato nell'agosto 1943, l'He-220 ha 4 motori da 3500 Hp Db613, ha una velocità di 510 km/h, una autonomia di 8550 km, è prediposto per il trasporto di 135 tonnellate di materiale o 64 soldati ben equipaggiati e come armamento difensivo ha 14 cannoni da 20 mm su 7 postazioni di cui 4 laterali e 3 dorsali. Anche questo prototipo partecipa all'invasione della Martinica trasportando nell'area occupata, tutto il materiale per creare un aereoporto improvvisato per gli aerei da bombardamento i cui obbiettivi si trovano negli Stati Uniti. Produzione dal 1943 al 1944 : 12 esemplari

Dornier 216 I - storia alternativa di

completato nel settembre 1943, il Dornier 216, ha 4 motori Junkers Jumo 213, una velocità di 490 km/h, una autonomia di 7000 km ,un'armamento di 6 mitragliatrici da 13 mm ( 400 colpi ciascuno), in più è in grado di trasportare 56 soldati. L'unico prototipo partecipa alla conquista della Martinica .
Produzione dal 1943 al 1944 : 8 esemplari

Blohm and Voss P.144 - storia alternativa di

Completato nel settembre 1944, l'aereo , munito di 4 Junkers Jumo 223 da 2500 Hp, nel novembre del 1944 tentò di raggiungere la Martinica con un carico di 6 tonnellate di materiale tra cui carburante .Armato di 4 mitragliatrici da 13 mm ( 400 colpi ciascuno) e 3 cannoni da 20 mm (200 colpi per arma). in torrette controllate da remoto , viene abbattutto nei cieli della Martinica da 20 Corsair .Produzione dal 1943 al 1944: 6 esemplari

Do-214 - storia alternativa di

Il progetto ambizioso del Dornier Do-214 parte nel gennaio del 1943, finendo nell'aprile dello stesso anno ad eccezzione delle ali e dei motori ancora in costruzione. Solo nell'agosto 1943 il prototipo è già pronto .Dotato di 8 DB613 (ossia due Db603 accoppiati), l'aereo ha una velocità di 490 km/h, un'autonomia di 8100 km , è armato di 16 cannoni da 20 mm con 200 colpi ciascuno, in 5 postazioni ( 4 cannoni in postazione di coda, e due per le altre postazioni laterali), + 6 mitragliatrici da 13mm ( 400 colpi per arma) in postazione dorsale. L'aereo può trasportare fino a 330 soldati.
L'unico prototipo partecipa nel novembre 1943 all'invasione della Martinica .Produzione dal 1943 al 1944: 6 esemplari

Bv-238 - storia alternativa

Nel 1943 ( tra l'agosto e settembre) vengono approntanti i primi due prototipi del Bv 238 : i due prototipi hanno 6 motori DB 603 da 1750 Hp, una velocità di 410 km/h, un'autonomia di 6600 km , un' armamento di 8 cannoni da 20 mm su 4 postazioni laterali con 200 colpi per arma , e tre mitragliatrici da 13 mm con 400 colpi per arma, due in postazione dorsale ed una a prua. Entrambe i prototipi possono trasportare sino a 60 soldati.
Nel novembre 1943 i due protitipi partecipano all'invasione della Martinica.Produzione dal 1943 al 1944 : 12 esemplari.

martedì 20 ottobre 2009

Wpg P.2138 - storia alternativa di

Il Wpg P.2138 viene costruito nel 1943 quando i primi 4 Jumo 9-223 da 2500 Hp, si sono già resi disponibili .L'unico prototipo viene completato nel luglio del 1943 e viene utilizzato per il trasporto truppe sino al 1945. Velocità : 448 km/h, autonomia
10900 km , il trasporto di un massimo di 24 soldati equipaggiati + 7 postazioni per un massimo di 16 cannoni da 20 mm con 125 colpi per arma.
L'azione di rilievo è l'invasione della Martinica nel 1943 insieme agli He-220, Blohm und Voss P.144,Dornier 214 e Dornier 216 e l'unico Blohm und Voss B.238.Produzione dal 1943 al 1944 : 4 esemplari.

WFG P2136 - storia alternativa di

Il primo ed unico prototipo vola il 19 gennaio 1940 munito di 6 motori Jumo 207 da 830 Hp, ha una velocità di 380 km/h, una autonomia di 8000 km ed un armamento di 6 mitragliatrici da 7.92 mm con 500 colpi per arma su tre torrette. Predisposto per il rilascio in acqua di 10 mine da 20o kg, inizia la sua unica ed ultima missione contro Scapa Flow nel luglio del 1940 tragicamente fallita con la perdita dell'aereo e del suo equipaggio.Produzione dal 1940 al 1944 : 34 esemplari.

heinkel 120 - storia alternativa di

Il primo prototipo dell'He-120 vola il 10 settembre 1939 motorizzato da 4 motori da 207 Hp da 900 Hp e viene prodotti in soli 3 esemplari per i collegamenti con l'Italia e la Svizzera. L'aereo ha una velocità massima di 265 km/h , porta fino a 60 passeggeri ed ha una autonomia di 6900 km . Nel 1940 i tre prototipi vengono ceduti alla Svizzera che li utilizza nei collegamenti con la Spagna, in particolare le isole Baleari e le Canarie sino al 1944.

lunedì 19 ottobre 2009

Henschel P.75 storia alternativa di

Il primo prototipo dell'Henschel P.75 vola il 19 aprile 1943 con un motore DB613 ( due DB603 accoppiati) da 3500 Hp. L'aereo mostra buone caratteristiche, ma , per il bisogno di DB603 per altri aerei, la produzione viene limitata a soli 9 esemplari che operano fino al 1945 per la difesa aerea degli obbiettivi sensibili al bombardamento alleato.
L'armamento dei 9 esemplari consiste in 4 cannoni da 30 mm con 125 colpi per arma.

domenica 18 ottobre 2009

Consolitated P4Y1B - storia alternativa di




Insieme al BoeingBPBB1 Sea Ranger , il Consolitated P4Y1 il fu l'aereo che risollevò le sorti della guerra dopo le due sconfitte navali e l'invasione totale della Guinea e dell'Oceania sud-orientale da parte dei giapponesi in collaborazione con gli U-Boot tedeschi.Nel 1942 vola l'XP4Y.1 che dopo poco, rinominato come P4Y1 Corregidor, viene prodotto dal 1942 al 1944 in 200 esemplari .
La velocità massima dell'aereo è di 397 km/h, l'autonomia massima di 5280 km , l'armamento di 4 mitragliatrici da 12,7 su due torrette con 1000 colpi per arma ed un cannone da 37 mm con 50 colpi. L'impiego del P4Y1 è uguale a quello del Sea Ranger : pattugliatore marittimo. Oltre a tale compito l'P4Y1 opera anche come posa - mine fino alla fine del 1942 quando tale compito viene sostituito dal trasporto di 16 soldati per viaggio . Il doppio compito di pattugliatore marittimo e trasporto truppe finisce nel 1945, quando già obsoleto , i rimanenti P4Y1 in servizio vengono convertiti nel modello 31 da trasporto passeggeri operando nel Pacifico,con gli ultimi esemplari, fino al 1969.

Boeing PBB1 - storia alternativa di



Insieme al Consolitated P4Y1 , il Boeing PBB1 fu l'aereo che risollevò le sorti della guerra dopo le due sconfitte navali e l'invasione totale della Guinea e dell'Oceania sud-orientale da parte dei giapponesi in collaborazione con gli U-Boot tedeschi.L'aereo ha una velocità massima di 367 km/h ed una autonomia di 10.000 km a 204 km/h. Ha un armamento di 12 mitragliatrici da 12,7 mm con 1000 colpi per arma e 9000 di carico bellico. La produzione dal 1942 al 1943 è di 57 esemplari . Dopo la produzione del Boeing PBB1 , la produzione venne focalizzata sul B-29.
L'impiego principale dal 1942 al 1945 è di pattugliamento marittimo anti-nave e anti-sommergibile. Dal 1945 in poi i PBB1 vengono convertiti in idrovolanti passeggeri conservando solo l'aspetto della versione militare, la velocità massima passa dai 367 ai 379 e possono esser alloggiati sino ad un massimo di 40 passeggeri che possono alloggiare in altrettante cuccette durante i voli notturni. L'ultimo prototipo viene demolito nel 1954.

sabato 17 ottobre 2009

Me 334 - storia alternativa di

Proposto nei primi mesi il primo prototipo viene completato nel giugno 1943 , insieme al me-163B.
L'aereo ha una velocità di 750 km/h e una autonomia di 510 km , l'armamento è di 2 mitragliatrici da 13 mm da 400 colpi ciascuno .
La produzione del Me-334 viene delegata a Klemm, Weser, Schempp-Hirth,Flettner, Focke Achgelis dopo una riunione generale del 19 luglio 1943. L'aereo viene prodotto in 300 esemplari dal 1943 al 1945. L'aereo viene impiegato per la difesa aerea del territorio tedesco con discreti risultati con le tattiche di attacco dal basso.

venerdì 16 ottobre 2009

Heinkel 280 storia alternativa di










 Il primo prototipo vola nel 1941 e viene prodotti in 20 esemplari seguiti da altri 300 tra il 1942 ed il 1943. La velocità massima è di 820 km/h e l'autonomia di 370 km , l'armamento è composto da tre cannoni da 20 mm con 200 colpi ciascuno. L'Heinkel 280 riesce a infliggere  perdite pesanti ai B-17 e B-24  L'impiego di difesa aerea dura dalla fine del 1942 al 1945.  Tra il 1946 ed il 1949 viene utilizzato per il traino alianti e bersagli .

giovedì 15 ottobre 2009

Me-109 TL storia alternativa di

Il primo volo del 109 TL avviene il 3 settembre 1943 e viene prodotto in soli 20 esemplari ed utilizzato per la difesa aerea. La velocità massima è di 980 km/h, 560 km l'autonomia e l'armamento costituito da 2 cannoni da 20 mm e due da 30 mm con 120 colpi per ogni arma.

Bf 109 W-1 ,-2,-3,-4 storia alternativa di

Tra il 1942 ed il 1943 , 20 W-1, 138 W-2, 1 W-3, 180 W-4.
La velocità della versione W-1 e W-2 è di 515 km/h , quella per le versioni W-3 e W-4 è di 570 km/h in quanto montano un motore DB 601 da 1350 Hp . per l 'armamento , tutti modelli montano due mitragliatrici da 7,92 con 500 colpi per arma e un cannone da 20 mm con 200 colpi.L'autonomia è di 660 km.
In tutto vengono convertiti 339 esemplari che operano nella difesa aerea tra il 1942 ed il 1944.